市政公用工程
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相似问题和答案
第1题：
职业伤害事故分为 20 类，其中属于市政公用工程施工项目最常见的职业伤害事故是（ ）。
A. 高处坠落
B. 淹溺
C. 机械伤害
D. 坍塌
E. 触电
B. 淹溺
C. 机械伤害
D. 坍塌
E. 触电
答案：A,C,D,E
解析：
按照企业职工伤亡事故分类标准，我国将职业伤害事故分成 20 类，其中触电、机械伤害、物体打击、火灾、坍塌、高处坠落、中毒和窒息是市政公用工程施工项目最常见的职业伤害事故。P410。
电机打火塌落度。
电机打火塌落度。
第2题：
出炉作业区域中容易发生哪些人身伤害事故？
正确答案:出炉作业除出炉口通水设备漏水爆炸致人身伤害外，其他多见的人身伤害事故有：氧气瓶爆炸、氧气回火烧伤、炉口喷电石烫伤、出炉钢筋烫伤、出炉钢筋撞伤、液体电石烫伤、钢丝绳断裂打伤、高空坠物砸伤、拌泥机绞伤、轴流风扇伤人、触电等。
第3题：
【2015 年案例】背景资料：机电工程工期紧，作业区域分散，项目部编制了施工组织设计，对工程进度，质量和安全管理进行重点控制。在安全管理方面，项目部根据现场作业特点，对重点风险作业进行分析识别，制定了相应的安全管理措施和应急预案。
……
问：本工程应重点进行风险识别的作业有哪些？应急预案分为哪几类？
……
问：本工程应重点进行风险识别的作业有哪些？应急预案分为哪几类？
答案：
解析：
应重点进行风险识别的作业：根据施工现场作业特点，应进行重点风险识别的作业有：①不熟悉的作业，如采用新材料、新工艺、新设备、新技术的“四新”作业；②临时作业，如维修作业、脚手架搭设作业；③造成事故最多的作业，如动火作业易引起火灾；④存在严重伤害危险的作业，如起重吊装作业；
⑤已有控制措施不足以把风险降到可接受范围的作业。
应急预案的主要内容有：①综合应急预案；②专项应急预案；③现场处置方案。
⑤已有控制措施不足以把风险降到可接受范围的作业。
应急预案的主要内容有：①综合应急预案；②专项应急预案；③现场处置方案。
第4题：
请说出以下案例中勘测工程师X在处理问题过程中有哪些错误之处？
正确答案: 勘测工程师X在C工程勘测BTS30基站期间，用户将BSC2（已到货，还未安装）的其中一个机柜移动到了已经开通的BSC1，导致这个机柜电源线不够长。用户要求市场人员、项目经理增发电源线。市场人员、项目经理认为要增发BSC电源线就要走“合同更改”流程，太麻烦，对X说：你跟你们部门负责人说一下，利用基站标配发货补货流程发一套电源线。于是X发了一个notes，内容如下“C工程中新建基站为无工勘发货，现场勘测时发现复兴基站所需电源线和地线需50米长，按无工勘标准发货的话长度不够长，因此需补发电源线和地线一套，50米长。”
既没有用工作联络单，也没有按规定发给评审工程师，而且还隐瞒了是BSC电源线的事实。被打发回去后，才以工作联络单形式发给了评审工程师。货到现场后，工程督导投诉电源线错货，要求换货，因为基站的电源线与BSC电源线不一样。
收到投诉后，经询问，X才道出事情的前因后果，但他还没有认识到问题的严重性，答复道：“市场人员说了，投诉不必去理它，只要货到了就行”。
1、该BSC电源线应该走合同更改流程，X不应该接手、不应该走标配补货流程；
2、走标配补货流程应该用工作联络单形式发给评审工程师，不能随意发给其他人，也不能隐瞒事情真相；
3、没有考虑到BSC、BTS的电源线是不一样的；
4、对错货及投诉不重视，流程规定投诉必须在3个工作日内答复，否则默认问题成立；错货会给公司造成人力物力损失，应尽量避免；
第5题：
案例背景材料： 某施工单位参加了A高速公路所有交通安全设施的施工投标，并中标承担了交通标志的施工任务，现已拿到了本工程交通标志的施工图设计。 问题： 防眩设施的施工安装要求主要有哪些？
正确答案: 防眩板在施工前，应确定控制点(如桥梁)，在控制点之间测距定位、放样。在进行防眩设施施工时，首先要保证遮光角和防眩高度的要求，同时，防眩板不得出现扭曲、固定不牢固的现象，整体上还应达到高低一致，线形顺畅的要求。另外，在施工过程中，不得损坏中央分隔带上通信管道及护栏等其他设施。
第6题：
某立交桥工程，该桥为平行分离式立交桥，1#、2#桥台与3#、4#桥台完全相同，如下图（图中除高程
为m以外，其余单位均为mm），1#、2#桥台支座中心线里程桩号为K1+160m,3#、4#桥台支座中心线里程桩号为K2+760m，本桥梁跨越一条交通繁忙的铁路、一条城市主要环路和一条有中小船只频繁通航的河流。全桥共60跨。其中跨越铁路路段采用穿巷架桥机法施工；跨越城市环路路段40m采用预制钢梁，因梁体过重，为保证安全，项目部决定现场搭设满堂支架法施工（断路24h），支架单点集中荷载10KN；跨越河道段岸边为34#、39#墩，河中35#~38#墩，下部结构采用筑岛施工桩基、承台、桥墩，上部结构采用悬臂浇筑法施工；本桥梁除跨越位置以外均采用预制梁现场吊装施工，采用简支变连续法施工。
桩基采用钻孔灌注桩与沉入桩相结合的形式，其中有8个承台下面桩基采用沉入桩方式，根据现场土质情况，设计要求采用振动沉桩方式，每承台下为32根桩。钻孔灌注桩为泥浆护壁成孔，钻孔机械为旋挖钻。承台尺寸为8×4×2.5，部分承台埋深超过3m。
本工程防撞墩为现场浇筑形式，在施工前制定的施工流程是：测量放线→现场清理→钢筋加工→模板制作→模板安装→浇筑混疑土。
工程开工前，项目部根据本工程编制了安全专项施工方案，并且进行了专家论证。并针对本工程实际特点，办理了夜间施工的手续。
在施工过程中，项目部工人在施工期间休息时，去河道中游泳被淹死。经调查，本工程施工前确定的风险源（易发生职业伤害事故）有缺项。
问题：
1.本工程桥梁全长为多少m？
2.根据案例背景，请说出本工程容易发生哪些职业伤害事故？
3.图中A是什么，起到什么作用？
4.本工程除夜间施工时办理相关手续外，在具体施工过程中还找哪些部门办理手续？5.本工程中采用穿巷架桥机在施工应注意哪些问题。
6.本工程筑岛施工应注意哪些具体问题。
为m以外，其余单位均为mm），1#、2#桥台支座中心线里程桩号为K1+160m,3#、4#桥台支座中心线里程桩号为K2+760m，本桥梁跨越一条交通繁忙的铁路、一条城市主要环路和一条有中小船只频繁通航的河流。全桥共60跨。其中跨越铁路路段采用穿巷架桥机法施工；跨越城市环路路段40m采用预制钢梁，因梁体过重，为保证安全，项目部决定现场搭设满堂支架法施工（断路24h），支架单点集中荷载10KN；跨越河道段岸边为34#、39#墩，河中35#~38#墩，下部结构采用筑岛施工桩基、承台、桥墩，上部结构采用悬臂浇筑法施工；本桥梁除跨越位置以外均采用预制梁现场吊装施工，采用简支变连续法施工。
桩基采用钻孔灌注桩与沉入桩相结合的形式，其中有8个承台下面桩基采用沉入桩方式，根据现场土质情况，设计要求采用振动沉桩方式，每承台下为32根桩。钻孔灌注桩为泥浆护壁成孔，钻孔机械为旋挖钻。承台尺寸为8×4×2.5，部分承台埋深超过3m。
本工程防撞墩为现场浇筑形式，在施工前制定的施工流程是：测量放线→现场清理→钢筋加工→模板制作→模板安装→浇筑混疑土。
工程开工前，项目部根据本工程编制了安全专项施工方案，并且进行了专家论证。并针对本工程实际特点，办理了夜间施工的手续。
在施工过程中，项目部工人在施工期间休息时，去河道中游泳被淹死。经调查，本工程施工前确定的风险源（易发生职业伤害事故）有缺项。
问题：
1.本工程桥梁全长为多少m？
2.根据案例背景，请说出本工程容易发生哪些职业伤害事故？
3.图中A是什么，起到什么作用？
4.本工程除夜间施工时办理相关手续外，在具体施工过程中还找哪些部门办理手续？5.本工程中采用穿巷架桥机在施工应注意哪些问题。
6.本工程筑岛施工应注意哪些具体问题。
答案：
解析：
1.桥梁全长为2760-1160+（2.5+0.32+0.4）×2=1606.44m（4分）
解析：桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。此知识点在第三版教材上有，第四版教材删除，2018年教材又收录进来。1#、2#桥台支座中心线里程桩号为K1+160m3#、
,
4#桥台支座中心线里程桩号为K2+760m，在根据图可以得出桥台中心线到八字墙之间的距离。
2.本工程主要的风险源有：高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、淹溺、车辆伤害和起重伤害。
（5分，每写对一个得1分）
解析：结合案例背景，相关知识点在2007年和2013年进行过考核。当时称之为是风险源，这里不要完全依据教材，一定要依据案例背景作答。
3.A是侧墙（耳墙）（2分）
作用：侧墙（耳墙）是挡土及约束路基的结构，防止坍坡及冲刷；是桥头的组成部分。（3分）
解析：识图题当前主流考点。另外背墙作用是支撑搭板并分隔桥板与路基的结构。
4.河道管理部门和航运部门办理；铁路管理部门和铁路运输部门；市政工程行政主管部门和公安交通管理部门。（5分，写对一个给1分）
解析：办理手续属于超高频考点，本题考核的相对较为集中。
5.注意避开列车通过时间施工（2分）；防止施工中杂物坠落（2分）；手续审批通过（2分）。
解析：属于在线路上方施工，所以必须保证下面线路的安全。
6.方案得到审批、手续通过，不影响正常通航要求，位置准确、高度、范围满足施工要求、材料（土质）不污染河道、施工安全可靠、可以满足稳定、抗冲要求。（5分，每写出一个给1分）
解析：虽然教材当中没有原文，但这类题目在当前考试中出现的频率还是比较高，需要从不同的角度考虑，语言尽量要精简。
解析：桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。此知识点在第三版教材上有，第四版教材删除，2018年教材又收录进来。1#、2#桥台支座中心线里程桩号为K1+160m3#、
,
4#桥台支座中心线里程桩号为K2+760m，在根据图可以得出桥台中心线到八字墙之间的距离。
2.本工程主要的风险源有：高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、淹溺、车辆伤害和起重伤害。
（5分，每写对一个得1分）
解析：结合案例背景，相关知识点在2007年和2013年进行过考核。当时称之为是风险源，这里不要完全依据教材，一定要依据案例背景作答。
3.A是侧墙（耳墙）（2分）
作用：侧墙（耳墙）是挡土及约束路基的结构，防止坍坡及冲刷；是桥头的组成部分。（3分）
解析：识图题当前主流考点。另外背墙作用是支撑搭板并分隔桥板与路基的结构。
4.河道管理部门和航运部门办理；铁路管理部门和铁路运输部门；市政工程行政主管部门和公安交通管理部门。（5分，写对一个给1分）
解析：办理手续属于超高频考点，本题考核的相对较为集中。
5.注意避开列车通过时间施工（2分）；防止施工中杂物坠落（2分）；手续审批通过（2分）。
解析：属于在线路上方施工，所以必须保证下面线路的安全。
6.方案得到审批、手续通过，不影响正常通航要求，位置准确、高度、范围满足施工要求、材料（土质）不污染河道、施工安全可靠、可以满足稳定、抗冲要求。（5分，每写出一个给1分）
解析：虽然教材当中没有原文，但这类题目在当前考试中出现的频率还是比较高，需要从不同的角度考虑，语言尽量要精简。
第7题：
什么是机械？机械设备容易发生哪些伤害事故？
正确答案: 机械是一个运动作功设备的总称。它包括通用机械、石油化工机械、冶金机械、矿山机械、运输机械等。机械设备容易发生的伤害有：
（1）旋转机械伤害：撞、碰伤、绞伤、咬伤、离心惯性力甩打伤、离主机械爆炸伤；
（2）冲压设备伤害：误踏冲压机开关，误伸入危险区；
（3）切削伤害：往复传送进行工作切削时；
（4）机械切屑飞溅伤害：屑粒飞溅伤害；
（5）高速爆裂破碎伤害：砂轮爆裂的伤害；
（6）压力容器伤害：容器发生爆炸伤害；
（7）压缩气体伤害：设备破裂喷出压力气体冲伤。
第8题：
【2014 年案例】1.根据背景，指出压缩机吊装可能出现哪些方面的吊装作业失稳？
答案：
解析：
1.起重吊装失稳主要包括三个方面：起重机械失稳；吊装系统失稳；吊装设备或构件的失稳。
第9题：
机械设备容易发生哪些伤害事故？
正确答案: 1）、机械设备零部件做施转运动造成的伤害。
2）、机械设备的零部件做直线运动时造成的伤害。
3）、刀具造成的伤害。
4）、被加工的零件造成的伤害。
5）、电气系统造成的伤害。
6）、手用工具造成的伤害。
第10题：
下列哪些选项是撰写职业指导典型案例的必备程序（）
- A、填写案例问题的背景
- B、填写所使用的方法、措施及根据
- C、填写案例的点评
- D、填写案例的性质类型
正确答案:A,B,C