民航机场工程

单选题机场工程高填方边坡支护,应优先采用的( )形式。A 桩板式挡墙B 抗滑桩C 坡率法D 加筋土

题目
单选题
机场工程高填方边坡支护,应优先采用的(    )形式。
A

桩板式挡墙

B

抗滑桩

C

坡率法

D

加筋土

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第1题:

根据《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330—2013),下列有关于边坡支护形式适用性的论述,哪些选项是正确的?(  )

A、锚杆挡墙不宜在高度较大且无成熟工程经验的新填方边坡中应用
B、变形有严格要求的边坡和开挖土石方危及边坡稳定性的边坡不宜采用重力式挡墙
C、挂壁式挡墙在填方高度10~15m的边坡中采用是较为经济合理的
D、采用坡率法时应对边坡环境进行整治

答案:A,B,C,D
解析:
A项,根据《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330—2013)第9.1.4条规定,填方锚杆挡墙在设计和施工时应采取有效措施防止新填方土体造成的锚杆附加拉应力过大。高度较大的新填方边坡不宣采用锚杆挡墙方案。
B项,根据第11.1.3条规定,对变形有严格要求或开挖土石方可能危及边坡稳定的边坡不宜采用重力式挡墙,开挖土石方危及相邻建筑物安全的边坡不应采用重力式挡墙。
C项,根据第12.3.9条规定,悬壁式挡墙和扶壁式挡墙纵向伸缩缝间距宜采用10~15m,宜在不同结构单元处和地层性状变化处设置沉降缝;且沉降缝与伸缩缝宜合并设置。其他要求应符合本规范的第11.3.7条的规定。
D项,根据第14.1.4条规定,采用坡率法时应进行边坡环境整治、坡面绿化和排水处理。

第2题:

根据《建筑边坡工程技术规范》(GB50330—2013),边坡支护结构设计时,下列哪些选项是必须进行的计算或验算?(  )

A、支护桩的抗弯承载力计算
B、重力式挡墙的地基承载力计算
C、边坡变形验算
D、支护结构的稳定验算

答案:A,B,D
解析:
根据《建筑边坡工程技术规范》(GB50330—2013)第3.3.6条规定,边坡支护结构设计时应进行下列计算和验算:①支护结构及其基础的抗压、抗弯、抗剪、局部抗压承载力的计算;支护结构基础的地基承载力计算;②锚杆锚固体的抗拔承载力及锚杆杆体抗拉承载力的计算;③支护结构稳定性验算。

第3题:

山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于(  )的工程为高填方工程。


A.20m

B.30m

C.10m

D.40m

答案:A
解析:

第4题:

采用加筋挡墙进行边坡支护,当挡墙高8m,采用等长土工格栅作拉筋时,下列()条规定是合理的。

  • A、按墙高的0.4进行设计,筋长为3.2m
  • B、按墙高的0.5进行设计,筋长为4.0m
  • C、按墙高的0.6进行设计;筋长为4.8m
  • D、按经验设计,至少达4.8m

正确答案:C

第5题:

下列哪种边坡不宜采用排桩式锚杆挡墙支护()。

  • A、高度较大的新填方边坡
  • B、切坡后可能沿外倾软弱结构面滑动,破坏后果严重的边坡
  • C、位于滑坡区或切坡后可能引发滑坡的边坡
  • D、高度较大、稳定性较差的土质边坡

正确答案:A

第6题:

下列常用的边坡支护结构中,适用于岩质边坡的是( )。
A.重力式挡墙 B.扶壁式挡墙
C.格构式锚杆挡墙 D.坡率法


答案:A,C,D
解析:
扶壁式挡墙适合土质边坡。

第7题:

下列边坡及滑体治理工程的措施,宜优先选用的是()。

A.重力挡墙
B.注浆
C.抗滑桩
D.疏排水

答案:D
解析:
2020版教材页码P142-145
边坡及滑体治理工程宜综合选用削坡减载、疏排水和工程加固方法,并宜优先选用削坡减载、疏排水方法,加固工程宜优先选用锚杆加固。

第8题:

在边坡工程中采用坡率法,下列叙述正确的是( )。
A.稳定性差的边坡,应采用坡率法
B.当工程条件许可时,应优先采用坡率法
C.当其他支护措施都难以满足边坡工程稳定性要求时,再采用坡率法
D.地下水发育的边坡,不应采用坡率法


答案:B,D
解析:
根据《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330—2002)第12. 1. 1条和第12. 1.2条,当工程条件许可时,应优先采用坡率法。不应采用坡率法的边坡情况有:①放坡开挖对拟建或相邻建(构)筑物有不利影响的边坡;②地下水发育的边坡;③稳定性差的边坡。

第9题:

边坡安全稳定中,()问题很突出。

  • A、边坡变形
  • B、边坡失稳
  • C、大规模工程开挖边坡
  • D、高填方渠道的高边坡
  • E、自然边坡

正确答案:C,D

第10题:

下列边坡支护结构类型中适用于建筑土质边坡高度H≤15m的是()。

  • A、重力式挡墙
  • B、扶壁式挡墙
  • C、悬臂式支护
  • D、排桩式锚杆挡墙支护

正确答案:D

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