铁路工程
单选题铁路建设施工招标投标必须遵循（）的原则。A 公开、公平、公正B 公开、公平、公正和诚实守信C 公开、公平、公正和诚实信用D 公开、公平、公正和信用
题目
单选题
铁路建设施工招标投标必须遵循（）的原则。
A
公开、公平、公正
B
公开、公平、公正和诚实守信
C
公开、公平、公正和诚实信用
D
公开、公平、公正和信用
参考答案和解析
正确答案：
D
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
单选题
影响高性能混凝土抗冻性的关键因素是（）
A
配合比设计
B
入模含气量控制
C
入模温度控制
D
养护温度控制
正确答案：
D
解析：
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第2题：
多选题
无缝线路有下列( )情况时，应放散或调整应力后重新锁定。
A
实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围
B
钢轨产生不正常的过量伸缩
C
无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移
D
原因不明，施工时按设计规定锁定的线路
E
同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于100℃
正确答案：
C,B
解析：
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第3题：
多选题
营业线增加桥孔必须将原桥台改建为桥墩，并增建新墩台，下列施工内容正确的有( )。
A
在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤，搭设枕木垛，至全段路堤面降至准备架设的便桥钢梁下0.2～0.3m为止
B
封锁线路、拆除吊轨梁、线路及枕木垛，将钢梁横移就位
C
在便桥梁下建筑新墩台
D
在新台后回填并做锥体
E
抬高便桥钢梁，架设增建的新桥
正确答案：
C,B
解析：
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第4题：
多选题
施工测量组织实施包括（）。
A
人员组织
B
仪器设备组织
C
资金组织
D
进度组织
E
技术组织
正确答案：
C,B
解析：
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第5题：
单选题
结构混凝土质量检测中，适用于基桩检测，特点是操作简便，检测快速，结果较为精确的方法是（）。
A
超声法
B
回弹法
C
钻芯法
D
小应变法
正确答案：
B
解析：
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第6题：
多选题
下列关于基床填筑要求的说法，正确的有( )。
A
基床表层填料可以采用级配碎石
B
基床底层可以选用A、B组填料
C
基床表层级配碎石可以采用路拌
D
基床表层沥青混凝土须采用场拌
E
工艺试验段长度不宜小于100m
正确答案：
B,A
解析：
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第7题：
多选题
路基工程质量控制时对（ ）等涉及结构安全和使用功能的分部工程，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。
A
地基基础
B
基床以下路堤
C
基床
D
路堑边坡
E
路堑天沟
正确答案：
B,D
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第8题：
多选题
编好施工方案，必须掌握铁路施工中常用的（）等。
A
施工方法
B
施工机械设备选择
C
施工顺序安排
D
作业形式组织、资源配置
E
工区划分，工序组织
正确答案：
B,C
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第9题：
问答题
背景资料
某项铁路工程项目为营业线线路，根据实际地形还需设计桥涵、隧道等，下面就施工安全控制的有关内容提出以下问题
问题： 1、铁路营业线线路施工安全控制总体来说要注意哪些问题? 2、路堑工程施工安全控制应注意哪些问题? 3、对于小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意哪些问题? 4、铺轨过程中应注意哪些安全问题? 5、临时道口的管理应注意哪些安全控制问题?
正确答案：
1、总体来说，铁路营业线施工安全控制应注意以下：
⑴营业线施工必须把确保行车安全放在首位。
⑵加强对营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制。
⑶严格执行施工申报审批制度，认真落实施工、维修天窗。
⑷搞好施工过渡方案，加强施工安全控制。
⑸狠抓重点，严密防范，杜绝易发事故。
⑹建立健全施工安全保证体系和监督体系，形成确保行车安全两道防线。
⑺搞好工程验收交接。
⑻加强劳务中的管理。
⑼加强施工中的防洪工作和道口安全。
2、营业线中，路堑工程施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴路堑应采用控制爆破施工，维护路堑边坡的完整性、稳定性、控制破坏范围，保证营业线正常行车和施工安全。控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏等三个问题。
⑵预防塌方落石。施工期间，施工临时边坡处于不稳定状态，随时都有塌方落石的可能，故在营业线上开挖路堑，特别是石制路堑，应先做好边坡防护，稳固营业线，再进行新线的路堑开挖。
⑶行车防护。采用控制爆破开挖石质路堑，应把爆破安全规定设置安全警戒，防止人员伤亡，还应按行车安全规定进行行车防护，不能危及行车安全。
3、小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固。
⑵新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响。
⑶新建隧道的弃土应堆到指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。
4、铺轨过程中应注意以下一些安全问题：
⑴在增建二线铺轨前，对线路进行调查，查明铺架线路、桥梁与营业线的关系、线间距的大小以及线下工程的质量情况。
⑵增建二线铺架要严格执行营业线施工安全的有关规定，严防侵限、掉道。
⑶增建二线铺轨要指定专人“一列一检制”，即每通过一车，坚持测量一次线间距的变化情况，防止反弹现象发生，危及行车安全。
5、临时道口的管理应注意以下一些安全控制问题：
⑴道口启用后，施工单位要加强维修保护，选派责任心强的正式职工看守道口。
⑵弃落在道口上的土石等物体，要及时清除。
⑶道口发生障碍时，迅速做好防护，立即通知车站和邻近道口显示停车信号拦停列车，并尽快处理道口故障。
⑴营业线施工必须把确保行车安全放在首位。
⑵加强对营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制。
⑶严格执行施工申报审批制度，认真落实施工、维修天窗。
⑷搞好施工过渡方案，加强施工安全控制。
⑸狠抓重点，严密防范，杜绝易发事故。
⑹建立健全施工安全保证体系和监督体系，形成确保行车安全两道防线。
⑺搞好工程验收交接。
⑻加强劳务中的管理。
⑼加强施工中的防洪工作和道口安全。
2、营业线中，路堑工程施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴路堑应采用控制爆破施工，维护路堑边坡的完整性、稳定性、控制破坏范围，保证营业线正常行车和施工安全。控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏等三个问题。
⑵预防塌方落石。施工期间，施工临时边坡处于不稳定状态，随时都有塌方落石的可能，故在营业线上开挖路堑，特别是石制路堑，应先做好边坡防护，稳固营业线，再进行新线的路堑开挖。
⑶行车防护。采用控制爆破开挖石质路堑，应把爆破安全规定设置安全警戒，防止人员伤亡，还应按行车安全规定进行行车防护，不能危及行车安全。
3、小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意以下一些问题：
⑴在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固。
⑵新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响。
⑶新建隧道的弃土应堆到指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。
4、铺轨过程中应注意以下一些安全问题：
⑴在增建二线铺轨前，对线路进行调查，查明铺架线路、桥梁与营业线的关系、线间距的大小以及线下工程的质量情况。
⑵增建二线铺架要严格执行营业线施工安全的有关规定，严防侵限、掉道。
⑶增建二线铺轨要指定专人“一列一检制”，即每通过一车，坚持测量一次线间距的变化情况，防止反弹现象发生，危及行车安全。
5、临时道口的管理应注意以下一些安全控制问题：
⑴道口启用后，施工单位要加强维修保护，选派责任心强的正式职工看守道口。
⑵弃落在道口上的土石等物体，要及时清除。
⑶道口发生障碍时，迅速做好防护，立即通知车站和邻近道口显示停车信号拦停列车，并尽快处理道口故障。
解析：
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第10题：
多选题
铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理阶段有（）。[img:LzIwMTQtMDkvbWFqdW5waW5nLzIwMTQwOTAyMDg1NzE5NDk0MjkucG5n]
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
正确答案：
B,E
解析：
暂无解析