铁路工程

单选题先张法预应力混凝土简支梁预制施工中,当桥面钢筋及预埋件安装工作完成后,下一道工序是( )。A 张拉预应力束B 浇筑混凝土C 安装端头模板D 安装梁体钢筋

题目
单选题
先张法预应力混凝土简支梁预制施工中,当桥面钢筋及预埋件安装工作完成后,下一道工序是(    )。
A

张拉预应力束

B

浇筑混凝土

C

安装端头模板

D

安装梁体钢筋

参考答案和解析
正确答案: C
解析:
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相似问题和答案

第1题:

后张法预应力混凝土简支箱梁孔道压浆宜在预应力筋终张拉完成后()内进行。


参考答案:48d

第2题:

关于先张法预应力混凝土施工,说法正确的有( )。

A:先支设底模再安装骨架,张拉钢筋后再支设侧模
B:先安装骨架再张拉钢筋然后支设底模和侧模
C:先支设侧模和骨架,再安装底模后张拉钢筋
D:混凝土宜采用自然养护和湿热养护
E:预应力钢筋需待混凝土达到一定的强度值方可放张

答案:A,D,E
解析:
2019版教材P226
先张法工艺流程:预应力钢筋制作→支底模,安放骨架及预应力钢筋→张拉预应力钢筋→支侧模,安放预埋件→浇筑混凝土→养护→拆模→放松预应力钢筋→构件吊起、堆放。混凝土可采用自然养护或湿热养护。预应力筋张拉时,混凝土强度应符合设计要求;当设计无具体要求时,不应低于设计的混凝土立方体抗压强度标准值的75%。先张法预应力筋放张时不应低于30MPa。

第3题:

在城市桥梁工程中,目的是减轻结构自重,尽量减少施工对现况交通与周边环境的影响的桥梁结构是( )。

A.钢一混凝土组合梁

B.现浇预应力混凝土连续梁

C.预制钢筋混凝土简支梁

D.预应力混凝土简支梁


正确答案:A

第4题:

某桥梁主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验,并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。
预应力张拉“双控”指标指哪 两项?以哪一项为主?


答案:机具设备及仪表应配套校验、配套使用。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。
解析:
机具设备及仪表应配套校验、配套使用。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。

第5题:

某桥梁主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验,并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。
为使灌浆密实,应采用什么方法灌水泥浆?


答案: 采用真空辅助法压浆。
解析:
采用真空辅助法压浆。

第6题:

关于先张法预应力混凝土施工,说法正确的有()。

A.先支设底模再安装骨架,张拉钢筋后再支设侧模
B.先安装骨架再张拉钢筋然后支设底模和侧模
C.先支设侧模和骨架,再安装底模后张拉钢筋
D.混凝土宜采用自然养护和湿热养护
E.预应力钢筋需待混凝土达到一定的强度值方可放张

答案:A,D,E
解析:
先支设底模再安放骨架及预应力钢筋,然后支侧模,故 BC错。

第7题:

客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m( )为主,其中32m箱梁作为主梁型。

A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁

答案:A
解析:
客运专线桥梁上部结构形式以跨度32m、24m双线后张法预应力混凝土简支箱梁为主,其中32m箱梁作为主梁型。

第8题:

梁体混凝土施工应符合现行《先张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》(TB/T2484)的规定。梁体混凝土受压弹性模量试件()做一组,当采用长线法施工时每线做一组。随梁同条件养护。


参考答案: 每片梁

第9题:

某桥梁主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验,并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。
对张拉机具的使用有哪些要求?


答案:机具设备及仪表应配套校验、配套使用。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。
解析:
机具设备及仪表应配套校验、配套使用。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。

第10题:

下列有关预应力钢筋混凝土的叙述错误的是( )。

A.先张法靠钢筋与混凝土黏结力作用施加预应力
B.先张法适合于预制厂中制作中、小型构件
C.后张法靠锚具施加预应力
D.无黏结预应力采用先张法施工

答案:D
解析:
无黏结预应力采用后张法施工。

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