铁路工程

单选题浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求,基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为( ) mm。A + 50,0B +50,-50C + 100,0D +100,-50

题目
单选题
浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求,基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为(    ) mm。
A

+ 50,0

B

+50,-50

C

+ 100,0

D

+100,-50

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第1题:

关于湿陷性黄土填筑路堤施工的说法中.正确的是( )。


A.浸水路堤可用黄土填筑

B.路床填料可以适量使用老黄土

C.黄土路堤边坡应拍实,并应及时予以防护,防止路表水冲刷

D.路堤填料不得含有粒径大于80mm的块料

答案:C
解析:
本题考核的是湿陷性黄土填筑路堤施工。湿陷性黄土填筑路堤施工: (1)路床填料不得使用老黄土。路堤填料不得含有粒径大于100mm的块料。
(2)在填筑横跨沟堑的路基土方时,应做好纵横向界面的处理。
(3)黄土路堤边坡应拍实,并应及时予以防护,防止路表水冲刷。
(4)浸水路堤不得用黄土填筑。

第2题:

下列选项中,关于湿陷性黄土路基施工说法错误的是( )

A.路床填料不得使用老黄土
B.路堤填料不得含有粒径大于200mm的块料
C.浸水路堤不得用黄土填筑
D.路堑施工前,应做好堑顶地表排水导流工程

答案:B
解析:
本题考查的是特殊路基施工技术。选项B,路堤填料不得含有粒径大于100mm的块料。

第3题:

填土路基基床以下路堤浸水部分应选用非渗水土壤作填料。()


参考答案:×

第4题:

双体客船,船舶在破损情况下应满足以下哪些要求?()

  • A、在浸水最终阶段,舱壁甲板的甲板边线的任何部分均不应被浸没;在浸水中间阶段能继续进水的开口下缘不应被淹没
  • B、在浸水最终阶段,横倾角应不超过7°,浸水后在采取平衡措施前的最大横倾角应不超过12°
  • C、在浸水最终阶段,横倾角应不超过5°,浸水后在采取平衡措施前的最大横倾角应不超过20°
  • D、在浸水最终阶段,复原力臂曲线的正稳性范围应不小于5°

正确答案:A,B,D

第5题:

下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有(  )。

A.基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为+100,0mm
B.水下路堤(含护道)超出设计水位线0.5m后按一般路基施工
C.基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压,每层松铺厚度不应大于20cm
D.浸水路堤填筑应降低水位,有条件时宜采用围堰疏干
E.浸水路堤应选择在枯水季节施工,地基处理及护道施工应在汛期前完成

答案:A,B,D,E
解析:

第6题:

不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤的填料是( )。

A.砂砾
B.有机质土
C.粉土
D.膨胀土

答案:C
解析:
本题考查的是路基施工技术。粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。当采用细粒土填筑时,宜掺用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行改良。

第7题:

某单位在一新建单线铁路施工中,将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工,本路段无软基处理。路基本体采用普通填料,路基基床底层为改良细粒土,基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾,根据储量和开采填料的条件,路堤需要做成包心路堤。
施工队编制的施工方案如下:
(1)基床底层的改良土采用路拌法施工,每层填筑的压实厚度为35cm。
(2)在基床表层全面施工前,选取长度80m的路段进行工艺性试验。
(3)针对该段路堤填筑,列出的质量控制内容有:填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺;路堤填筑压实质量;不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡);各种几何尺寸的允许偏差。
问题
1.根据背景资料,给出包心路堤的填筑方法。
2.根据背景资料,指出路堤填筑最少检验批个数,并说明理由。
3.根据背景资料,指出施工方案编制的不妥之处,并给出正确施工方案。


答案:
解析:
1.包心路堤的填筑方法是:在填筑包心路堤时,应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心,渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严格控制,其施工含水量应控制在最优含水量的-3%~+2%范围以内。)
此题主要考察路基质量控制方面的知识,涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住,以便路基的排水。若将透水性材料包在中间,则在路基中间形成水囊,对路基的危害大。
2.本段路堤至少要划分5个检验批。理由是:根据规范要求,单线铁路一般路堤填筑每个检验批≤300m,本段是1250m,故至少要划分5个检验批。
此题主要考察路基质量控制方面的内容,涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行,检验频次要符合规范规定。
3.(1)不妥之处:采用路拌法施工不妥,每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法:基床底层的改良土应采用场拌法施工,每层填筑的压实厚度不大于30cm。
(2)不妥之处:选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法:应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。
(3)不妥之处:列出的质量控制内容不全。正确做法:质量控制内容应增加填料的种类、质量。
此题主要考察路基质量控制方面的内容,涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求,应采用场拌法施工,确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀,在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。

第8题:

关于湿陷性黄土填筑路堤施工的说法中,正确的是( )。

A.浸水路堤可用黄土填筑
B.路床填料可以适量使用老黄土
C.黄土路堤边坡应拍实,并应及时予以防护,防止路表水冲刷
D.路堤填料不得含有粒径大于80㎜的块料

答案:C
解析:
2020版教材P31/2019版教材29
湿陷性黄土填筑路堤施工:(1)路床填料不得使用老黄土。路堤填料不得含有粒径大于100㎜的块料。(2)在填筑横跨沟堑的路基土方时,应做好纵横向界面的处理。(3)黄土路堤边坡应拍实,并应及时予以防护,防止路表水冲刷。(4)浸水路堤不得用黄土填筑。

第9题:

浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求.基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为(  )mm。

A.+50,0
B.+50,-50
C.+100,0
D.+100,-50

答案:C
解析:

第10题:

路堤基床表层填筑施工应符合哪些规定要求?


正确答案: 填料的颗粒径不得大于150mm;基床表层填料与基床底层填料要满足颗粒级配要求(D15<4d85),不满足时,应在两层间铺设过渡层;填料的含水量应严格控制,其施工含水量应严控制最优-3%-+2%范围内;摊铺压实宜按四区段八流程作业方式作业;基床表层填筑摊铺厚度不得大于0.3m;每层压实应有排水横坡且平整改、无积水、无明显局部凹凸等现象;严禁在雨天进行填筑作业。

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