铁路车辆系统考试
单选题检测和选配前，轴承及附件、轮对及检测器具须同室存放，放置时间应不少于（）。A 5小时B 6小时C 8小时D 10小时
题目
单选题
检测和选配前，轴承及附件、轮对及检测器具须同室存放，放置时间应不少于（）。
A
5小时
B
6小时
C
8小时
D
10小时
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相似问题和答案
第1题：
轴承选配时，须与轮对及检测器具同室存放，放置时间应不少于（）。
- A、4小时
- B、5小时
- C、6小时
- D、8小时
正确答案:D
第2题：
剩磁超标时，应对前三条轮轴、轮对进行剩磁检测，剩磁超标的须重新退磁并进行剩磁检测。
正确答案:正确
第3题：
遭受火灾车上的轮对,轴承外观检测良好,则该条轮对()。
A、可装车使用
B、应退检轴承
C、轴承应报废
D、轮对送厂
参考答案：B
第4题：
轮对轴承检测仪器、仪表及量具的检定期是如何规定的？
正确答案:①轴承检测仪、轴承标准样环，检定周期为一年；
②轴承检测仪表，检定周期为6个月；
③轮对及轴承检测量具，检定周期为3个月。
第5题：
检测和选配前，轴承及附件、轮对及检测器具须同室存放，不能同室存放时，存放处温差不应超过（）。
- A、5℃
- B、6℃
- C、8℃
- D、10℃
正确答案:A
第6题：
压装间的温度应不低于10℃。检测和选配前，轴承及附件、轮对及检测器具同室存放，放置时间应不少于（）小时。
- A、5
- B、6
- C、7
- D、8
正确答案:D
第7题：
轮对段修时，无轴箱轴承轮对第一次组装时间超过5年后，如不退轴承或轴承内圈时，须对轴颈卸荷槽、及轮座镶入部位施行超声波探伤检查和全轴穿透探伤检查。
正确答案:错误
第8题：
为什么客车用圆柱滚子轴承与轮对组装前要进行选配？
正确答案: 选配的主要原因如下：圆柱滚子轴承的原始最小径向间隙为0.12mm，而轴承内圈与轴颈的最大配合过盈量RC3轴与轴承为0.079mm，RD3轴与轴承为0.093mm，如不选配，则轴承套装到轴颈上之后，其内圈必然胀大，达不到在运转中要求不小于0.06mm的工作间隙，使轴承陡升高温而烧附或破损，导致切轴恶性事故发生。
鉴于轴承内圈的尺寸公差42724T／152724T为0.02mm，42726T／152726T为0.025mm，RC3和RD3车轴轴颈和圆锥度新造车为0.01mm，而修理车则可能达到0.02mm，如不选配，同一轴颈两内圈过盈量之差很可能大于0.015mm，甚至大于0.03mm的要求，由此造成两轴承组装后内应力相差过大，有可能使其中一轴承使用寿命急剧降低，而发生裂损并热切轴。由于轴承制造径向间隙误差较大，最小为0.12mm，最大为0.17mm，两者相差为0.05mm，考虑到轴承内外圈及滚子的直径偏差，车轴轴颈的圆锥度偏差，如不选配，同一轴颈的轴承必然出现径向间隙和内外圈直径有较大的偏差，导致两轴承轴颈承受载荷不均衡，造成轴破损或降低其使用寿命。考虑到轴承便于组装和拆卸，要求同一轴颈之外端轴承内圈外径应比内端轴承内圈外径略小。如不选配，会产生外端内圈外径比内端内圈外径大，难以套装轴承外圈的问题。
第9题：
轴承检测、组装、存放间的场地须封闭，相对湿度不大于（）
- A、30℅
- B、40℅
- C、50℅
- D、60℅
正确答案:D
第10题：
检测和选配前，轴承及附件、轮对及检测器具须同室存放，放臵时间应不少于（）
- A、5小时
- B、6小时
- C、8小时
- D、10小时
正确答案:C