铁路车辆系统考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
运行途中，特快列车遇有列车主管破损时如何处理？
正确答案: 运行途中如果发生列车主管破损，导致大量漏风而不能及时修复时，可将列车主管两端折角塞门关闭，将制动软管装到总风管上，并与前后车辆制动软管连接，开启总风管两端折角塞门及总风管通往储风缸通路上的截断塞门，关闭副风缸与储风缸之间的截断塞门。关门排风后，通知司机限速运行到终点站。
第2题：
客车紧急制动阀只有在列车运行途中，遇下列情况之一者，方允许使用紧急制动阀。（）
- A、车辆燃轴或重要部件损坏时；
- B、列车发生火灾时；
- C、有人从列车上坠落或线路上有人死伤时（快速旅客列车不危及本列车运行安全时除外）；
- D、其他危及行车和人身安全的情况，必须紧急停车时。
正确答案:A,B,C,D
第3题：
动车组列车遇有紧急情况时,随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施;来不及报告时,应使用客室紧急制动装置停车。列车乘务人员应将使用紧急制动阀(紧急制动装置)的情况报告司机。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
列车在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机应注意哪些事项？
正确答案:司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
第5题：
列车在运行中遇有哪些情况需停车确认后再运行？
正确答案: 在铁路上或附近有障碍物防碍运行时，其它设备或物体距线路太近时，发现线路震动过大或机车车辆有异音异状时，对铁路线路摩电线路及信号显示有怀疑时，连挂车辆或运行中连续发生二次以上过负荷继电器动作时。
第6题：
列车运行途中，车辆乘务员发现热轴、抱闸、无电、风压不足等危及行车安全和人身安全的情况需要限速运行或停车确认处理的，若按规定使用列车无线调度通信手持终端呼叫机车乘务员（）未应答时，须立即使用紧急制动阀停车。
- A、2次
- B、3次
- C、4次
- D、5次
正确答案:B
第7题：
列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，以下（）情况，司机可自行起动列车。
- A、司机主动停车时
- B、其他乘务人员使用紧急制动阀停车时
- C、车站接发列车人员使列车在站内临时停车时
- D、其他原因的临时停车
正确答案:A
第8题：
在什么情况下允许使用紧急制动阀停车？
正确答案: 发现下列危及行车及人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车： 1）车辆燃轴或车辆部件损坏。
2）货物装载发生突出、脱落、歪塌等情况。
3）列车发生火灾。
4）有人从列车上坠落及线路上有人死伤（特快列车在不危及本列运行安全的情况除外）
5）列车无任何信号指示进入不应进入地段或车站。
6）能判明司机不顾停车信号，列车继续运行时。
7）其它危及行车及人身安全必须停车时。
第9题：
简述遇有滥用列车紧急制动阀停车得处理办法。
正确答案: 《事规》规定：
滥用紧急制动阀耽误列车，即构成行车一般事故。遇有滥用紧急制动阀停车得情况时，应做到：
查明原因，分清责任；
立即组织开车；
报告列车长、运转车长，通知车辆乘务员；
取得责任人的姓名、年龄、身份、工作单位、证件号码和书面材料及旁证材料，必要时向本段汇报。
立即向本段汇报。
第10题：
列车到达后与司机联系运行情况，遇有列车运行途中发生过制动系统故障时，调查结束撤除停车信号，由首部检车员负责摘除（），提开车钩，摘解机车。
- A、车钩防跳插销
- B、软管
- C、铁丝
正确答案:A