铁路车辆系统考试
判断题装有KZW-4G型空重车自动调整装置的车辆，制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气，原因是制动管路漏气。A 对B 错
题目
判断题
装有KZW-4G型空重车自动调整装置的车辆，制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气，原因是制动管路漏气。
A
对
B
错
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第1题：
空重车自动调整抱括调整阀和（）。
- A、传感阀
- B、中间体
- C、制动缸
- D、主阀
正确答案:A
第2题：
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置。
正确答案:ECP系统
第3题：
装有自动制动机空重位置手动调整装置的车辆,车辆总重达到40t时,由装车站按();卸车后由卸车站()。
参考答案：重车位调整;调整到空车位
第4题：
试述KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置传感阀及调整阀的组成？
正确答案:传感阀由触头、复原弹簧、调压弹簧、传感活塞、传感阀夹芯阀及弹簧和各密封圈组成。调整阀由限压阀活塞、夹心阀、限压阀、压力弹簧、膜板、推杆、显示器等。
第5题：
KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（）允许的制动率。
- A、粘贴
- B、粘连
- C、黏滞
- D、黏着
正确答案:D
第6题：
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低，原因是制动缸活塞行程过大。
正确答案:正确
第7题：
装有KZW-4G型空重车自动调整装置的车辆，空车时制动缸压力过低，原因是（）。
- A、控制管路漏气
- B、制动管路漏气
- C、制动缸行程过大
- D、传感阀故障
正确答案:D
第8题：
制动时传感阀触杆中心孔间歇排气,原因为()。
A、列车管漏气
B、副风缸管漏气
C、制动管漏气
D、加速缓风缸管漏气
参考答案：C
第9题：
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因是阀体或阀座上制动缸气路的（）未清除。
正确答案:塑料堵
第10题：
KzW－4G型空重车自动调整装置的比例阀、传感阀须按规定分解检修，经试验台试验合格。
正确答案:正确