铁路车辆系统考试
多选题客车制动机常用制动发生紧急制动的原因有哪些？（）A递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。B止回阀弹簧过弱或折损。C主活塞胀圈过紧。D紧急胀圈过紧。
题目
多选题
客车制动机常用制动发生紧急制动的原因有哪些？（）
A
递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。
B
止回阀弹簧过弱或折损。
C
主活塞胀圈过紧。
D
紧急胀圈过紧。
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相似问题和答案
第1题：
在制动管发生常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能,称常用制动灵敏度。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
第2题：
客车空气制动机在做单车的制动机安定试验时,要求制动主管减压达到()不发生紧急制动作用。
A、170kPa之前
B、170kPa之后
C、170kPa前后
D、170kPa之时
参考答案：A
第3题：
JZ－7型空气制动机,列车制动机为一次缓解型,客货转换阀客车位,自阀手柄常用制动后在制动区左移,列车制动机会()。
A、自然缓解
B、制动力增加
C、制动力不变
D、紧急制动
参考答案：A
第4题：
客车104型分配阀有哪几个作用位置？（）
- A、充气缓解
- B、常用制动
- C、保压
- D、紧急制动
正确答案:A,B,C,D
第5题：
EPAC2紧急制动命令常用制动管理有哪些？
正确答案:紧急制动控制、保持制动控制、停放制动控制、快速制动控制、车轮滑动控制、强迫缓解功能、状态监控。
第6题：
常用制动时,制动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的()。
A、稳定性
B、灵敏度
C、准确性
D、安定性
参考答案：D
第7题：
DF8型电空制动机的作用位置有：充气缓解位、常用制动位、（）、紧急制动位。
正确答案:保压位
第8题：
DK－1制动机中,电空制动控制器手柄移至常用制动位系统起紧急制动作用的原因有哪些?
参考答案：原因：⑴紧急放风阀95的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵;⑵均衡风缸处均衡风缸管堵或半堵。
第9题：
客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是：手把置一位充气，待副风缸达到定压后，将手把移至六位减压，制动管减压（）kPa前，制动机应发生紧急制动作用。
- A、40
- B、100
- C、170
正确答案:B
第10题：
JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区，而机车起紧急制动作用的原因有哪些？
正确答案:（1）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。
（2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
（3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。