铁路车辆系统考试
填空题轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而（）。
题目
填空题
轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而（）。
参考答案和解析
正确答案：
减小
解析：
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相似问题和答案
第1题：
踏面圆周磨耗过限，容易减少车轮的安全搭载量。
正确答案:正确
第2题：
轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而（）。
正确答案:减小
第3题：
要想减少踏面圆周磨耗只能增加轮对的含碳量，增加车轮硬度。（）
正确答案:错误
第4题：
轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。
- A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。
- B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。
- C、同一轮对的两车轮直径差超限。
- D、车轮轮辋厚度小于规定限度。
正确答案:A,B,C
第5题：
简述货车轮对轮缘厚度磨耗产生的原因。
正确答案: 轮缘厚度磨耗是由于轮缘与钢轨正常摩擦或由于转向架车轴之间不平行，使转向架出现梯形，承重中心偏向车轴之间距离较小一侧，使其轮缘与钢轨贴近，加剧磨耗。
第6题：
轮缘与钢轨间的游间增大时的危害有（）。
- A、加剧了轮对横向运动
- B、加剧了车辆的蛇行运动
- C、影响车辆运行的平稳性
- D、减少了车轮安全搭载量
正确答案:A,C,D
第7题：
轮缘与钢轨间的游间增大，减少了车轮（）搭载量。
正确答案:安全
第8题：
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
正确答案:正确
第9题：
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
- A、8
- B、9
- C、10
- D、12
正确答案:C
第10题：
某重车一轮对上两车轮轮缘的厚度分别为23mm和24mm，试求其通过R300m曲线时最恶劣情况下踏面与钢轨的安全搭载量。
正确答案: 最恶劣的情况下应考虑下列因素：
（1）轮背内侧距离为1350mm。
（2）车轴微弯内侧距离减小2mm。
（3）轨距允许加宽6mm+15mm=21mm。
（4）木枕弯曲扩充轨距8mm。
（5）曲线外侧钢轨头内侧面磨耗2mm。
（6）轨头内侧R13圆弧不能搭载。
（7）轮辋宽130mm。
由上考虑可列式求安全搭载量为（1350-2+23+130）-（1435+21+8+2+13）=1501-1479=22（mm）