铁路车辆系统考试
单选题静压试验过程中，如果车轮载荷分布超出了规定的允许偏差限值，通过增加或去除（）进行调整，。A 二系空簧调整垫B 一系簧调整垫C 横向止挡调整垫D 垂向止挡调整垫
题目
单选题
静压试验过程中，如果车轮载荷分布超出了规定的允许偏差限值，通过增加或去除（）进行调整，。
A
二系空簧调整垫
B
一系簧调整垫
C
横向止挡调整垫
D
垂向止挡调整垫
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相似问题和答案
第1题：
EDI模块内部树脂再生操作方法：浓水流量、极水流量调整至规定的下限值，产品水流量调整至规定的上限值，慢慢增加电流至规定的上限值。
A对
B错
错
略
第2题：
高峰负荷时，将无功出力调整至使高压母线电压接近（），直到无功出力达到最大值。
- A、允许偏差中间
- B、允许偏差下限值
- C、允许偏差上限值
正确答案:C
第3题：
运营桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差,超过偏差限值时应进行检算,如影响承载能力(即K≤l)或侵入限界时,必须进行调整。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
如果无缝道岔允许锁定轨温和允许铺设轨温超出设计规定的轨温范围，应进行应力调整或应力放散。
正确答案:正确
第5题：
负荷迫升/迫降回路的主要作用是对运行参数的偏差大小和方向进行监视，若某参数超出规定限值，则回路将根据偏差的方向，对实际负荷指令实施增或减方向的闭锁，直到偏差回到规定限值内才解除闭锁。
正确答案:错误
第6题：
验收试验过程中锅炉蒸发量最大允许偏差（），蒸汽压力最大允许偏差（）蒸汽温度最大允许偏差（）。
正确答案:±3%；±2%；+5-10℃
第7题：
在低谷负荷时，将无功出力调整到使高压母线电压接近允许偏差下限值，直至功率因数值达到0.98 以上。
正确答案:正确
第8题：
结合有关水泥混凝土面层的实测项目内容，回答下列有关问题。（2）高速公路、一级公路水泥混凝土面层的实测项目的相邻板高差的规定值或允许偏差（ ）。
A.规定值或允许偏差≤1mm
B.规定值或允许偏差≤2mm
C.规定值或允许偏差≤3mm
D.规定值或允许偏差≤5mm
B.规定值或允许偏差≤2mm
C.规定值或允许偏差≤3mm
D.规定值或允许偏差≤5mm
答案：B
解析：
高速公路、一级公路水泥混凝土面层的实测项目的相邻板高差的规定值或允许偏差为2mm。所以答案为B。
第9题：
车辆悬架特性的“吸收率”，是指在检测过程中（）。
- A、最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值
- B、最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值
- C、静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值
正确答案:A
第10题：
如果测定结果超出了允许的（）范围，称为超差，则该项检验分析必须重做。
- A、误差
- B、偏差
- C、公差
- D、极差
正确答案:C