铁路车辆系统考试
单选题钩尾框易产生裂纹部位（）A 铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾扁销孔处，铸钢钩尾框前挡B 铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾框上下片，铸钢钩尾框前挡C 铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾框上下片，锻制钩尾框后堵铆孔处较多
题目
单选题
钩尾框易产生裂纹部位（）
A
铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾扁销孔处，铸钢钩尾框前挡
B
铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾框上下片，铸钢钩尾框前挡
C
铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾框上下片，锻制钩尾框后堵铆孔处较多
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第1题：
钩尾框的损伤有（）。
- A、裂纹、磨耗
- B、裂纹、磨耗、变形
- C、变形
- D、裂纹
正确答案:A
第2题：
锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。
- A、30mm
- B、35mm
- C、40mm
正确答案:A
第3题：
钩体、钩尾框、钩舌裂纹焊修后须进行热处理。
正确答案:正确
第4题：
货车钩尾框易产生裂纹的部位及原因是什么？
正确答案: 钩尾框裂纹大多发生在钩尾框弯角处或扁销孔处。
其产生裂纹的主要原因是
1.钩尾框承受纵向冲击力过大；
2.尾框铸造缺陷；
3.钩尾框焊修质量不符合工艺要求。
第5题：
车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。
正确答案:错误
第6题：
钩尾框裂纹多发生在哪些部位？段修时如何修理？
正确答案:（1）钩尾框尾部弯角区域是应力集中部位，裂纹多发生在此区域。
（2）16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内，其他型钩尾框后端上、下弯角50mm范围内裂纹时更换。
第7题：
简述钩尾框裂纹检修要求？
正确答案: 16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内，其他型钩尾框后端弯角50mm范围内裂纹时更换。其他部位纵裂纹时焊修，横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。
第8题：
钩尾框裂纹多发生在钩尾框（）处及钩尾销孔的周围。
- A、弯角
- B、外表面
- C、内腔框板平面
- D、前唇
正确答案:A
第9题：
典型故障中的钩缓故障包括（）。
- A、缓冲器裂纹
- B、钩尾框裂纹
- C、冲击座铆钉折断
- D、钩舌裂纹
正确答案:A,B,D
第10题：
钩尾框哪些部位易产生裂纹？
正确答案: （1）铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框，后堵铆孔处较多；
（2）扁销孔处；
（3）铸钢钩尾框前挡。