铁路车辆系统考试
问答题为什么轮背内侧距离加一个轮缘厚度不得大于1391mm？
题目
问答题
为什么轮背内侧距离加一个轮缘厚度不得大于1391mm？
参考答案和解析
正确答案：
轮背内侧距离加一个轮缘厚不香大于1391mm，主要目的是为了安全通过道岔。因为辙叉心作用面至护轮轨头部距离最小为1391mm。在标准轮辐条件下，轮背内侧距离加一个轮缘厚度最大为、1356+32=1388（mm）；通过道岔时，轮缘外侧间隙为、1391-1388=3（mm）若在窄辐条件下，轮背内侧距离增加一个轮缘厚度最大可为、1391-1391=0，刚好能通过。若上述距离再大轮缘则有可能爬上辙叉心，不能安全通过道岔。
解析：
暂无解析
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
临修车,轮缘内侧缺损:长度大于()、宽度大于10mm;轮缘厚度小于24mm;轮缘垂直磨耗大于15mm时须更换车轮。
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
参考答案：B
第2题：
车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70rnrn处的点叫基准点,是测量车轮()处
A、轮辋厚度
B、轮辋宽度
C、轮辋长度
D、轮辋直径
参考答案：A
第3题：
简述为什么护轨工作边到心轨工作边的距离应大于或等于1391mm?
参考答案：为了使车轮轮对顺利通过辙叉和护轨轮缘槽,防止行使在辙叉上的车轮轮缘进入异股或撞击辙叉心,护轨工作边与心轨工作边之间的距离必须大于或等于轮对最大内侧距及最大轮缘厚度之和,即1356+33=1389mm。考虑到机车车轴受力后的翘曲使内侧距再扩大2mm，护轨工作边到心轨工作边的距离应大于或等于1391mm。
第4题：
用车轮第四种检查器检测轮背内侧距离，应将检查尺的甲、乙两部平放在轮缘顶点上，并使尺杆与（）中心线平行。
- A、车轴
- B、轮缘
- C、轮背
- D、轮缘顶点
正确答案:A
第5题：
轮辋厚度在距离轮缘内侧70mm的踏面处测量。
正确答案:正确
第6题：
查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)不得小于1391mm。护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于1348mm。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
轮背内侧距离最大限度是怎样规定的？
正确答案: 轮背内侧距离最大限度为：标准轮辐为1353+3＝1356mm。
第8题：
为什么“查照间隔”是心轨工作边到护轨工作边的距离应大于或等于1391mm?
参考答案：为了使车轮轮对顺利通过辙叉和护轨轮缘槽，防止行驶在辙叉上的车轮轮缘进入异股或撞击辙叉心，护轨工作边与心轨工作边之间的距离必须大于或等于轮轮对最大内侧距及最大轮缘厚度之和，即1356+33=1389mm，考虑到机车车轴受力后的翘曲使内侧距再扩大2mm，则护轨工作边与心轨工作边距离应大于或等于1391mm。
第9题：
为什么护轨工作边到心轨工作边的距离应大于或等于1391mm？
正确答案:为了使车轮轮对顺利通过辙叉和护轨轮缘槽，防止行驶在辙叉上的车轮轮缘进人异股或撞击辙叉心，护轨工作边与心轨工作边之间的距离必须大于或等于轮对最大内侧距及最大轮缘厚度之和，即1356+33=1389mm。考虑到机车车轴受力后的翘曲使内侧距再扩大2mm，护轨工作边与心轨工作边距离应大于或等于1391mm。
第10题：
使用LF—1型铝合金复轨器时，脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（）mm。
- A、180
- B、220
- C、240
- D、260
正确答案:C