因THDS设备产品质量不良,属设计、制造、采购、检修等单位责任的;采用未经铁道部技术鉴定或评审的THDS设备的;采购不合格或不达标THDS设备的
因探测、监控工作人员违章违纪或设备不良、管理不善等原因造成漏探、漏报、错报的
因传输、通道原因造成THDS信息中断、误传的;因营业线施工或设备供电造成THDS不能正常探测的
A、B、C三种情况
第1题:
铁路货车行车设备故障分为车辆部门责任故障和非车辆部门责任故障,发生行车设备故障()须达100%。
第2题:
调查车辆燃轴事故时,须记载列车运行及红外线探测轴温的情况。
第3题:
营业线施工中发生责任事故,属工程建设、设计、监理、施工等原因造成的,定上述相关单位责任;同时追究()单位责任。
第4题:
《车辆破损技术记录》(车统-25)是发生铁路货车损坏时,与车站及造成()的责任单位办理相关手续的单据。
第5题:
当发生什么情况时,须追究车辆及相关部门的责任?
第6题:
当发生以下情况TFDS未能发现运行货车安全隐患造成事故时,视具体情况追究系统使用、设备生产、检修及相关部门的责任()
第7题:
当发生什么情况时,要追究红外线及相关部门的责任?
第8题:
凡经红外线轴温探测的车辆发生燃轴、热切轴事故肘,按什么办理?
第9题:
凡经THDS探测的车辆发生热切轴事故时,按《铁路技术管理规程》及《铁路交通事故调查处理规则》办理。
第10题:
车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统(TADS)是发现()安全隐患,保障铁路运输安全的重要设施。