铁路车辆系统考试
单选题120型控制阀（）的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。A 主阀B 缓解阀C 紧急阀D 中间体
题目
单选题
120型控制阀（）的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。
A
主阀
B
缓解阀
C
紧急阀
D
中间体
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第1题：
拉动120阀的半自动手柄,待制动缸开始排气时,立即松开手柄,可将()内的压力空气排净。
A、副风缸
B、制动缸
C、局减室
D、加速缓解风缸
参考答案：B
第2题：
紧急制动阀的功用是在紧急制动减压时,排出()的风。
A、副风缸
B、列车管
C、工作风缸
D、制动缸
参考答案：B
第3题：
109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。
A、工作风缸流向容积室
B、列车管流向局减室
C、容积室排向大气
D、总风通机车制动缸
参考答案：B
第4题：
120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。
正确答案:先快后慢
第5题：
120型控制阀常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（）。
- A、加速缓解风缸
- B、工作风缸
- C、降压风缸
- D、制动缸
正确答案:D
第6题：
120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120~150kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经()孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
A、限制
B、停制
C、暂停
D、继续
参考答案：A
第7题：
车辆脱轨时，及时使（）连通大气，从而使列车产生紧急制动作用。
- A、制动管
- B、副风缸
- C、制动缸
- D、加速缓解风缸
正确答案:A
第8题：
120型控制阀中加速缓解阀的作用是使 ( )。
A.加快加速缓解风缸的增压
B.加快列车管的减压
C.加快列车管的增压
D.加速本车缓解
正确答案：C
第9题：
120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、（）至制动缸实现第二次局减作用。
- A、主阀加速缓解阀止回阀
- B、紧急阀
- C、先导阀
- D、局减阀
正确答案:D
第10题：
当拉动120阀的半自动缓解阀手柄，待制动缸开始排气时，立即松开手柄，可将（）内的压力空气排净。
- A、副风缸
- B、制动缸
- C、局减室
- D、加速缓解风缸
正确答案:B