铁路车辆系统考试
填空题P65型车用转K2型转向架的两侧架之间设置了（）机构，四个端点用轴向橡胶垫与侧架连接，提高了转向架的抗菱刚度。
题目
填空题
P65型车用转K2型转向架的两侧架之间设置了（）机构，四个端点用轴向橡胶垫与侧架连接，提高了转向架的抗菱刚度。
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相似问题和答案
第1题：
转K6型转向架可装用L-B型组合式制动梁。转K2型转向架不能装用。
正确答案:错误
第2题：
简述转K4型转向架与转K2型转向架结构的主要异同。
正确答案: 相同点为两者均采用了常接触式弹性旁承，上、下心盘问安装了心盘磨耗盘，采用了两级刚度弹簧。不同点在于转K2型转向架采用了交叉支撑装置；转K4型转向架采用弹簧托板、导框摇动座、摇动座等形成了摇动台机构，且转K4型斜楔主摩擦面采用了高分子复合材料；由于转K4型转向架的摇枕挡位置下移，侧滚中心明显降低。
第3题：
K2型转向架与K4型转向架的不同点是()。
A、K2釆用两级刚度弹簧
B、K2釆用交叉支撑、K4釆用摇动座
C、K2釆用常接触弹性旁承
D、K2釆用摇动座
参考答案：B
第4题：
转K2型转向架是装用（）的铸钢（）式转向架。
正确答案:变摩擦减振装置；三大件
第5题：
抗菱刚度低是转8A型转向架存在的主要结构问题之一。
正确答案:正确
第6题：
转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架之间安装了弹性（）支撑装置。
- A、下交叉
- B、中交叉
- C、上交叉
- D、平交叉
正确答案:A
第7题：
转K2、转K4型转向架装用的空重车自动调整装置有何区别？
正确答案:转K2型转向架一般装用KZW-4GAB或TWG-1AB型空重车自动调整装置;转K4型转向架一般装用KZW-4GCD或TWG-lCD型空重车自动调整装置。
第8题：
转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两侧架间安装了弹性()支撑机构,交叉杆从摇枕腹部穿过,4个端点用橡胶锥套与支撑座连接。
A、下交叉
B、中交叉
C、上交叉
D、平交叉
参考答案：B
第9题：
转K2型转向架与转8A转向架各有何有缺点？
正确答案: ⑴转K2型转向架：
优点：抗菱刚度好，空车弹簧静挠度大，减振装置减振性能好，车体与转向架间有合适的回转阻力矩，抑制车辆蛇形运动性能好，运行速度较高。
缺点：自重较大，结构复杂，检修不方便。
⑵转8A转向架
优点：自重轻、结构简单，检修方便。
缺点：抗菱刚度不足，空车静挠度小，减振装置减振性能差，车体与转向架间的回转阻力矩小，车体侧滚阻力矩小，弹簧静挠度偏小且疲劳强度差，抑制车辆蛇形运动能力差，运行速度低。
第10题：
P65用转K2型转向架的两侧架之间设置了（）机构，四个端点用轴向橡胶垫与侧架连接，提高了转向架的抗菱刚度。
正确答案:弹性下交叉支撑