(470 ±10)kPa
470 kPa
(480±10)kPa
480 kPa
第1题:
YZ-1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力,在()中下部设置的。
第2题:
F8分配阀在阶段缓解作用,制动管压力不恢复到()附近,制动缸不能缓解完毕,有利于坡道及进站停车操纵。
第3题:
A、主阀体
B、分配阀体
C、安全阀
D、调压器
第4题:
对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压()以前,制动机应发生紧急制动作用。
第5题:
紧急制动时,制动缸的最大压力为()kPa。
第6题:
在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为()。
第7题:
F8型制动机紧急制动时,制动缸的最高压力为()。
第8题:
A、(420±10)kPa
B、(480±10)kPa
C、(420±20)kPa
D、(480±20)kPa
第9题:
F8分配阀紧急制动时制动缸压力为()
第10题:
在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()内制动机应发生紧急制动作用。