铁路车辆系统考试

单选题除本规程另有规定外,裂纹均指裂纹长度,()和腐蚀均指较原型尺寸的减少量或深度。A 磨耗B 消耗C 损耗D 缺损

题目
单选题
除本规程另有规定外,裂纹均指裂纹长度,()和腐蚀均指较原型尺寸的减少量或深度。
A

磨耗

B

消耗

C

损耗

D

缺损

参考答案和解析
正确答案: A
解析: 暂无解析
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第1题:

裂纹在压力管道的焊缝中___。

A.不允许存在

B.允许存在,但对裂纹深度有严格限制

C.允许存在,但对裂纹深度和长度均有严格限制


正确答案:C_

第2题:

压力管道在使用的过程中由于介质带压运行,极易造成压力管道腐蚀减薄,以及严重的冲刷磨损,对设备本身起到严重的破坏作用。下列关于压力管道典型事故的特性中,说法错误的是( )。

A.压力管道的腐蚀分为内腐蚀和外腐蚀,内腐蚀由环境腐蚀因素引起,外腐蚀由介质引起
B.压力管道的冲刷磨损主要由流动介质引起,介质流速越小,冲蚀越严重,硬度越小越严重,弯头、变径管件等地方最严重
C.管道开裂和产生裂纹是压力管道最危险的缺陷
D.焊接裂纹和应力裂纹是管道制造和安装过程中产生的裂纹
E.腐蚀裂纹、疲劳裂纹和蠕变裂纹属于管道使用过程中产生的裂纹

答案:A,B
解析:
管道随时间逐渐发展的缺陷导致的原因: (1)腐蚀减薄:内腐蚀由介质引起,外腐蚀由环境引起。
(2)冲刷磨损:介质流速越大,冲蚀越严重,介质硬度越大,颗粒度越大,冲蚀越严重;弯头、变径管件等冲刷磨损最严重。
(3)开裂:管道最危险的缺陷。管道裂纹主要来源于两种途径: 一是管材制造和管道安装中产生的裂纹, 二是管道系统使用中产生或扩展的裂纹。前者是管材轧制裂纹、焊接裂纹和应力裂纹,后者是腐蚀裂纹、疲劳裂纹和蠕变裂纹。
(4)材质劣化(氢脆等)、变形。

第3题:

裂纹深度和长度对机玻璃的关系?


参考答案:有机玻璃裂纹后的强度不但与裂纹深度有关而且与裂纹的相对长度有密切的关系。

第4题:

轴身上的横裂纹旋除深度不超过2.5mm,经磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋()mm,同时将轴伸、身全部加工,直径尺寸符合规定限度者允许使用。如裂纹深度超过2.5mm时车轴报废。


正确答案:0.5

第5题:

除本规程另有规定外,裂纹均指裂纹长度,()和腐蚀均指较原型尺寸的减少量或深度。

  • A、磨耗
  • B、消耗
  • C、损耗
  • D、缺损

正确答案:A

第6题:

压力管道在使用的过程中由于介质带压运行,极易造成压力管道腐蚀减薄,以及严重的冲刷磨损,对设备本身起到严重的破坏作用。下列关于压力管道典型事故的特性中,说法错误的是( )。

A.压力管道的腐蚀分为内腐蚀和外腐蚀,内腐蚀由环境腐蚀因素引起,外腐蚀由介质引起
B.压力管道的冲刷磨损主要由流动介质引起,介质流速越小,冲蚀越严重,硬度越小越严重,弯头、变径管件等地方最严重
C.管道开裂和产生裂纹是压力管道最危险的缺陷
D.焊接裂纹和应力裂纹是管道安装过程中产生的裂纹
E.腐蚀裂纹、疲劳裂纹和蠕变裂纹属于管道使用过程中产生的裂纹

答案:A,B
解析:
管道随时间逐渐发展的缺陷导致的原因:(l)腐蚀减薄:内腐蚀由介质引起,外腐蚀由环境引起。(2)冲刷磨损:介质流速越大,冲蚀越严重,硬度越大越严重;弯头、变径管件等地方最严重。(3)开裂:管道最危险的缺陷。包括:①管材安装时产生的裂纹,焊接裂纹、应力裂纹。②使用中产生的裂纹,腐蚀裂纹、疲劳裂纹和蠕变裂纹。(4)材质劣化(氢脆等)、变形。

第7题:

裂纹在压力管道的焊缝中()。

  • A、允许存在,但对裂纹深度有严格限制
  • B、允许存在,但对裂纹长度有严格限制
  • C、允许存在,但对裂纹深度和长度有严格限制
  • D、不允许存在

正确答案:D

第8题:

裂纹深度(),相对长度(),有机玻璃强度急剧(),固应严格限制裂纹长度。


参考答案:2mm,较大,下降

第9题:

药典中温度以摄氏度(℃)表示 水浴温度除另有规定外,均指()


    正确答案:C

    第10题:

    除另有规定外,试验用水均指()。


    正确答案:纯化水

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