铁路车辆系统考试
单选题车辆在直线线路上运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A 车轮外形B 车轮轮缘C 车轮踏面D 轮缘顶面
题目
单选题
车辆在直线线路上运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。
A
车轮外形
B
车轮轮缘
C
车轮踏面
D
轮缘顶面
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
暂无解析
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第1题：
机车动轮踏面设有两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,可减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。
- A、车轮外形
- B、车轮轮缘
- C、车轮踏面
- D、轮缘顶面
正确答案:C
第3题：
动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘的磨耗。
- A、钢轨内侧
- B、钢轨外侧
- C、钢轨面
- D、钢轨
正确答案:A
第5题：
轮对踏面圆周磨耗过限后会造成（）。
- A、轮缘易偏磨
- B、轮缘易爬轨
- C、增加踏面斜度
- D、增加车辆振动
正确答案:A
第6题：
车辆在直线线路运行时，主要依靠( )的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。
A.车轮外形
B.车轮轮缘
C.车轮踏面
D.轮缘顶面
正确答案：C
第7题：
为使轮对在轨道上运行时不致脱轨，在车轮踏面内侧设一凸起的檔棱，这个挡棱称为（）。
- A、辐板
- B、轮毂
- C、轮缘
- D、轮辋
正确答案:C
第8题：
机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,可减少()。
A、钢轨内侧与轮缘的磨耗
B、蛇行运动
C、机车振动
D、机车滑行
参考答案：A
第9题：
车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。
- A、车轮外形
- B、车轮轮缘
- C、车轮踏面
- D、轮缘顶面
正确答案:C
第10题：
动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了（），使整个踏面均匀磨耗。
- A、轮缘单靠；
- B、蛇行运动；
- C、机车振动；
- D、擦伤
正确答案:A