理学
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相似问题和答案
第1题：
桥梁用板式橡胶支座抗压弹性模量试验取三次试验结果的最小值作为检测值。（ ）
答案：错
解析：
每一块试样的抗压弹性模量为三次加载过程所得的三个实测结果的算术平均值。但单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的3%，否则该试样应重新复核试验一次。
第2题：
关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。
若某类型橡胶板式支座3 次加载测得的综合抗剪弹性模量分为1.03MP、1.04MPa、1.08MPa,则该板式橡胶支座的综合抗剪弹性模量应取( )。
若某类型橡胶板式支座3 次加载测得的综合抗剪弹性模量分为1.03MP、1.04MPa、1.08MPa,则该板式橡胶支座的综合抗剪弹性模量应取( )。
A.1.03MPa
B.1.04MPa
C.1.05MPa
D.1.08MPa
B.1.04MPa
C.1.05MPa
D.1.08MPa
答案：C
解析：
每对检验支座所组成的试样的综合抗剪弹性模量G1,为该对试样3次加载所得到的3个结果的算术平均值。但各项结果与算术平均值之间的偏差应不大于算木平均值的3%，否则该试样应重新复核试验一次。因此选顶C正确。
第3题：
桥梁板式橡胶支座力学性能指标包括（ ）。
A.抗压强度
B.抗压弹性模量
C.抗剪弹性模量
D.转角值
E.四氟板与混凝土摩擦系数
B.抗压弹性模量
C.抗剪弹性模量
D.转角值
E.四氟板与混凝土摩擦系数
答案：A,B,C,D
解析：
表2-8，实测极限抗压强度、实测抗压弹性模量、实测抗剪弹性模量、实测老化后抗剪弹性模量、实测转角正切值、实测四氟板与不锈钢板表面摩擦系数
第4题：
板式橡胶支座抗剪弹性模量试验最大加载剪应力值为（ ）。
A.1.0MPa
B.2.0MPa
C.5.0MPa
D.10MPa
B.2.0MPa
C.5.0MPa
D.10MPa
答案：A
解析：
正式加载：①每一加载循环自0.1MPa开始，分级加载至1.0MPa为止；每级加载剪应力增加0.1MPa，持荷1min。②连续均匀地将剪应力1.0MPa卸载至剪应力为0.1MPa，持荷10min。③正式加载连读进行3次。
第5题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（ ）。
A：（E±E×10%）MPa
B：（E±E×20%）MPa
C：（E±E×30%）MPa
D：（E±E×50%）MPa
B：（E±E×20%）MPa
C：（E±E×30%）MPa
D：（E±E×50%）MPa
答案：B
解析：
表2-8，交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（E±E×20%）MPa。
第6题：
桥梁用板式橡胶支座抗剪弹性模量试验取三个试样试验结果平均值。()
答案：错
解析：
每对检验支座所组成试样的综合抗剪弹性模量为该对试样3次加载所得到的3个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差应不大于算术平均值的3%，否则该试样应重新复核试验一次。
第7题：
某组板式橡胶支座其中实测抗剪弹性模量的指标为G±G×15%。
答案：对
解析：
表2-8，板式橡胶支座成品力学性能试验包括实测极限抗压强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、老化后抗剪弹性模量、转角正切值及摩擦系数等试验项目，其中实测抗剪弹性模量的指标为G±G×15%。
第8题：
某组板式橡胶支座实测抗剪弹性模量平均值为理论设计抗剪弹性模量的1.12倍，则该批次支座合格。
答案：对
解析：
表2-8，板式橡胶支座成品力学性能试验包括实测极限抗压强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、老化后抗剪弹性模量、转角正切值及摩擦系数等试验项目，其中实测抗剪弹性模量的指标为G±G×15%。
第9题：
桥梁用板式橡胶支座抗剪弹性模量施加10MPa竖向荷载的目的是保证其接近实际受力状态。()
答案：对
解析：
第10题：
板式橡胶支座抗压弹性模量试验最大加载应力值为（ ）。
A.10MPa
B.20MPa
C.50MPa
D.70MPa
B.20MPa
C.50MPa
D.70MPa
答案：A
解析：
正式加载：①每一加载循环自1.0MPa开始，将压应力以0.03~0.04MPa/s速率均匀加载至4MPa，持荷2min。然后以同样速率每2MPa为一级逐级加载，每级持荷2min至10MPa为止。②将压应力由10MPa连续均匀地卸载至压应力为1.0MPa，持荷10min。③正式加载连续进行3次。