理学
名词解释题简述要素投入对经济活动区位选择的一般影响。
题目
名词解释题
简述要素投入对经济活动区位选择的一般影响。
参考答案和解析
正确答案：
要素投入是生产活动得以存在的基础。其主要包括以下五个方面：
土地因子：任何经济活动都以一定的空间作为依托。土地的自身特性以及所处的经济区位都对经济活动区位有重要的影响。
原材料因子：它是经济活动尤其是生产活动所加工的对象，主要通过运费大小、可运性、可替代性，以及价值尤其是在产品成本中的构成状况对经济活动区位施以影响。
能源因子：是人类社会发展的重要物质基础，大量、稳定的能源供给尤其是二次能源中的电力供应对产业活动的发展尤其重要，其次能源还影响了产业经营成本、效率、对环境的影响以及公众对企业发展的态度等。
资本因子：包括金融资本，厂房、设备等固定资本。厂房、设备等固定资产沉淀的地区对企业形成巨大的吸引力。而有充分的资本供应，对于企业特别是高新技术产业来说也是区位选择的关键。
劳动力因子：是经济活动中重要的区位因子之一。劳动力在质和量上的空间分布差异以及劳动力移动上的摩擦等因素导致劳动成本存在着空间差异，从而影响了劳动密集型产业和智力密集型产业的不同空间分布
土地因子：任何经济活动都以一定的空间作为依托。土地的自身特性以及所处的经济区位都对经济活动区位有重要的影响。
原材料因子：它是经济活动尤其是生产活动所加工的对象，主要通过运费大小、可运性、可替代性，以及价值尤其是在产品成本中的构成状况对经济活动区位施以影响。
能源因子：是人类社会发展的重要物质基础，大量、稳定的能源供给尤其是二次能源中的电力供应对产业活动的发展尤其重要，其次能源还影响了产业经营成本、效率、对环境的影响以及公众对企业发展的态度等。
资本因子：包括金融资本，厂房、设备等固定资本。厂房、设备等固定资产沉淀的地区对企业形成巨大的吸引力。而有充分的资本供应，对于企业特别是高新技术产业来说也是区位选择的关键。
劳动力因子：是经济活动中重要的区位因子之一。劳动力在质和量上的空间分布差异以及劳动力移动上的摩擦等因素导致劳动成本存在着空间差异，从而影响了劳动密集型产业和智力密集型产业的不同空间分布
解析：
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相似问题和答案
第1题：
简述影响区位选择的主要机制。
参考答案：
目标驱动机制、利益驱动机制、宏观调控机制、市场调控机制
第2题：
区位要素对区域选择的标准是什么？
正确答案: 成本最低；市场份额最大的选择；获得聚集效益的选择。
第3题：
对一般工业经济活动区位影响比较大的土地条件包括土地的__
A：土地承载力
B：土地肥力
C：土地形状
D：土地区位
参考答案：AD
第4题：
问答题
简述政策环境对经济活动区位的影响。
正确答案：
（一）政府首先作为一个消费者，政府购买本身就形成了一个庞大的市场
（二）政府通过规划和对特定地区的基础设施的投入，引导经济活动在空间上向某一特定区域发展
（三）政府通过制定相应的政策、法规规范经济活动行为，保证自由竟争环境的形成
（四）政府通过税收优惠以及财政补贴的经济政策的实施，调节经济活动的区位
（二）政府通过规划和对特定地区的基础设施的投入，引导经济活动在空间上向某一特定区域发展
（三）政府通过制定相应的政策、法规规范经济活动行为，保证自由竟争环境的形成
（四）政府通过税收优惠以及财政补贴的经济政策的实施，调节经济活动的区位
解析：
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第5题：
问答题
简述市场规模对经济活动区位的影响。
正确答案：
市场规模直接影响到经济活动的存续。任何经济活动，无论是生产活动还是服务活动，都必须达到一定规模的需求才能够支持其基本的运营成本，这一规模即需求门槛。需求门槛因经济活动的性质和类型不同而不同，一般轻工业部门需求门槛较低，电力、钢铁、石油、化工与机械制造等资本密集的装置型传统工业的需求门槛则很高。由于不同经济活动的需求门槛存在差异，因而在经济活动区位选择过程中，相关地区的市场规模是重要的考虑因素之一。
所考察区位的市场影响力的地域范围，直接影响着当地经济活动的类型与规模。尤其在传统商业活动中，市场影响力地域范围不同的城市，具有不同的商业经营类型与规模。市场地域范围较大的城市，具有较为全面的商业活动：反之，商业活动则较为单一。
所考察区位的市场影响力的地域范围，直接影响着当地经济活动的类型与规模。尤其在传统商业活动中，市场影响力地域范围不同的城市，具有不同的商业经营类型与规模。市场地域范围较大的城市，具有较为全面的商业活动：反之，商业活动则较为单一。
解析：
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第6题：
经济活动区位的影响因素？
参考答案：地租理论、成本因素、收入因素、利润率。
第7题：
问答题
综合分析区域环境对经济活动区位的影响。
正确答案：
（一）自然环境对经济活动区位的影响
自然环境是影响经济活动的重要因素之一，其影响活动有制约作用。优美的环境成为现代经济活动的最重要的生产要素之一。另一方面，经济活动的环境影响特性差异，也导致其具有不同的区位选择。基于对生存环境的考虑，现代社会制定了各种形式的规范来限制一些经济活动区位的选择。在现实条件下，为了逃避严格的环境质量标准，满足经济利润的需求，一些传统污染型企业出现了从高标准地区向低标准地区集中的趋势。
（二）市场环境对经济活动区位的影响
①市场规模对经济活动区位的影响市场规模直接影响到经济活动的存续。任何经济活动都必须达到一定规模的需求才能支持其基本的运营成本。在经济活动区位选择过程中，市场规模是重要的考虑因素。所考察区位的影响力范围直接影响着当地经济活动的类型与规模。市场地域范围大的城市具有较全面的商业活动；反之，商业活动则较为单一。
②市场特性对经济活动区位的影响市场特性一般包括市场意识、需求特点、竞争环境、管理秩序等。市场意识的差异往往来于不同地区人们的传统意识的差异；具有经商传统的地区，有利于裴峪创业者和企业家阶层；消费者市场意识强的地区，容易形成挑剔性需求，也有利于激励相关新产品的出现。市场需求的特点往往取决于消费者的消费需求偏好。不同区域不同的消费习惯和其它的不同因素，带来区域间需求结构的不同。市场竞争对从事经济活动的企业产生激励。高效、优质的政府服务往往构成经济活动区位选择的重要砝码。
（三）产业环境对经济活动区位的影响
构成产业环境的要素很多，包括产业集聚、基础设施业集聚，特别是供货和相关行业的发展水平对经济活动区位的影响主要体现在如下四个方面：
①产业间紧密合作的可能；
②“互补产品”的“需求拉动”作用；
③有利于专门化服务设施和机构的发展；
④相关行业企业密集可以改善信息环境。
（四）政策环境对经济活动区位的影响
政策环境直接影响到一个区域发展某种行业的条件和约束，良好的政策环境有利于促进经济活动的发展，从而成为吸引经济活动集聚的因素之一。政策一般反映政府对地域发展的基本导向。政府通过规划和对特定地区的基础设施的投入以及税收优惠、财政补贴等经济政策的实施，引导经济活动的空间布局。在这些拥有特殊政策环境的区域对企业具有明显的吸引力，容易成为企业集聚的核心区域。政府在促进经济发展的同时，也非常关注区域经济的均衡发展和资源环境的协调。因此，政府也会制定一些相应政策，控制经济发展速度或者限制经济活动类型。
从经验来看，政策环境无疑已成为区域经济发展重要的引导因素，因而成为影响经济活动区位选择重要因素之一。
自然环境是影响经济活动的重要因素之一，其影响活动有制约作用。优美的环境成为现代经济活动的最重要的生产要素之一。另一方面，经济活动的环境影响特性差异，也导致其具有不同的区位选择。基于对生存环境的考虑，现代社会制定了各种形式的规范来限制一些经济活动区位的选择。在现实条件下，为了逃避严格的环境质量标准，满足经济利润的需求，一些传统污染型企业出现了从高标准地区向低标准地区集中的趋势。
（二）市场环境对经济活动区位的影响
①市场规模对经济活动区位的影响市场规模直接影响到经济活动的存续。任何经济活动都必须达到一定规模的需求才能支持其基本的运营成本。在经济活动区位选择过程中，市场规模是重要的考虑因素。所考察区位的影响力范围直接影响着当地经济活动的类型与规模。市场地域范围大的城市具有较全面的商业活动；反之，商业活动则较为单一。
②市场特性对经济活动区位的影响市场特性一般包括市场意识、需求特点、竞争环境、管理秩序等。市场意识的差异往往来于不同地区人们的传统意识的差异；具有经商传统的地区，有利于裴峪创业者和企业家阶层；消费者市场意识强的地区，容易形成挑剔性需求，也有利于激励相关新产品的出现。市场需求的特点往往取决于消费者的消费需求偏好。不同区域不同的消费习惯和其它的不同因素，带来区域间需求结构的不同。市场竞争对从事经济活动的企业产生激励。高效、优质的政府服务往往构成经济活动区位选择的重要砝码。
（三）产业环境对经济活动区位的影响
构成产业环境的要素很多，包括产业集聚、基础设施业集聚，特别是供货和相关行业的发展水平对经济活动区位的影响主要体现在如下四个方面：
①产业间紧密合作的可能；
②“互补产品”的“需求拉动”作用；
③有利于专门化服务设施和机构的发展；
④相关行业企业密集可以改善信息环境。
（四）政策环境对经济活动区位的影响
政策环境直接影响到一个区域发展某种行业的条件和约束，良好的政策环境有利于促进经济活动的发展，从而成为吸引经济活动集聚的因素之一。政策一般反映政府对地域发展的基本导向。政府通过规划和对特定地区的基础设施的投入以及税收优惠、财政补贴等经济政策的实施，引导经济活动的空间布局。在这些拥有特殊政策环境的区域对企业具有明显的吸引力，容易成为企业集聚的核心区域。政府在促进经济发展的同时，也非常关注区域经济的均衡发展和资源环境的协调。因此，政府也会制定一些相应政策，控制经济发展速度或者限制经济活动类型。
从经验来看，政策环境无疑已成为区域经济发展重要的引导因素，因而成为影响经济活动区位选择重要因素之一。
解析：
暂无解析
第8题：
市场对经济活动区位的一般影响？
参考答案：
市场对经济活动区位的一般影响可从以下三个方面分析。一是市场规模对经济活动区位的影响。市场规模直接影响到经济活动的持续。经济活动无论是生产活动还是服务活动都要求达到一定规模，即需求门槛，因经济活动的性质和类型而不同。一般而言，电力、钢铁、石油、化工与机械制造等资本密集的装置型传统工业的需求门槛很高，而一般轻工业部门则需求门槛较低。市场规模直接影响经济活动的合理性。市场地域范围大小直接影响经济活动的类型与规模。尤其是传统商业活动中的零售业，不同的经营类型与规模对应于比较固定的市场地域的范围与规模。二是市场特性对经济活动区位的影响。市场不仅有规模之差，更有内容之别，不同的市场特性对经济活动的影响是完全不同的。市场特性往往是由消费者的需求偏好的特点而引起的。不同区域由于不同的消费习惯，需求层次往往并不相同。消费需求偏好可以在区际流传、扩散和普及。三是其它市场条件对经济活动区位的影响。包括市场竞争环境、市场秩序与管理和市场意识。
第9题：
问答题
简述自然环境对经济活动区位的影响。
正确答案：
自然环境是影响经济活动的最重要的因素之一，但不是决定性因素。
经济活动的环境影响特性差异，导致其具有不同的区位选择。
经济活动的环境影响特性差异，导致其具有不同的区位选择。
解析：
暂无解析
第10题：
问答题
试论述/评价交通运输对经济活动区位的影响
正确答案：
1、交通运输费用的一般特点
（1）交通运费是运输重量与距离的函数；
（2）运费构成胡佛的观点是运费由两方面构成：线路运行费：含牵引燃料费和运行人员工资等，是距离的函数。站场装卸费：包括站场、码头、仓库等经营活动与保养维修等费用。视具体情况而定，一般将站场费分摊到运行里程中去。从而出现长距离运输的每英里费用低于短距离单位运费的情况，即单位运价递减规律。
（3）关于不同运输方式的运费及其比较站场成本一般固定，但不同运输方式（运价）不同：水路>铁路>公路。就线路运行成本而言，则是公路>铁路>水路。因此，不同距离适宜采用不同的运输方式。所以一般公路——短距离运输；铁路——中距离运输；水路——长距离运输。
2、运费与经济活动区位
（1）端点区位优于中间区位的原理；（比如：经济活动（如公交车）在各运价区段的端点最优。）其原理主要有终点区位优于中间区位理论和中间转运点区位最优理论。一些在大宗货物的转运点，如日本沿太平洋岸的工业核心地带，就是最小的总运输费用的区位，目前指向中间转运点区位建厂的趋势还在发展。
（2）线性运输费用的两种形式对经济活动区位影响（实际上是一种运输方式的定价制度）
①曲线线性运输费用：随着距离的增长，运价是在逐渐减少的比例上进行的。即运输距离越远，运价增长的比例越小。
②阶段式线性运输费用：将线性运输费用划分为不同的运输区段，在同一运输区段内运输价格比例相等。（比如公交车就是这样）
3、航空运输与经济活动区位
（1）航空港对产业布局的重要性随着知识经济时代的来临，从大规模化生产到精益生产，从集中到分散，丛计划到及时性，对交通运输业的要求也随之发生变化，铁路枢纽及港口优势已不显得那么重要或突出。而随着机场及高速公路交叉点作用在日益增大，并且产品从大量标准化生产转向少量个性化生产，产品重量和体积都大大的减轻或减少，飞机货运大量增长。航空港对产业布局的重要性凸显：例如：日本大阪关西国际航空港与临空城市的建设就是一个临空经济的范例。使该临空区域的建设促进的大阪地区经济、文化和交通等建设的发展，是大阪进一步走向国际化。
（2）机场产业：围绕空运形成极具竞争力的新的产业区域类型，即机场产业区，由两部分组成：
①机场业务关联产业：承担机场机能或是其支持产业。包括直接管理与运营机场的事务所、航空公司、货流运输与管理业、机场服务业等。
②机场周围地区发展的产业：指与空运相关或利用空运的产业，包括空运型产业（航空农业、渔业等）、通讯、广告、软件开发等信息关联产业以及其他服务型产业。
（1）交通运费是运输重量与距离的函数；
（2）运费构成胡佛的观点是运费由两方面构成：线路运行费：含牵引燃料费和运行人员工资等，是距离的函数。站场装卸费：包括站场、码头、仓库等经营活动与保养维修等费用。视具体情况而定，一般将站场费分摊到运行里程中去。从而出现长距离运输的每英里费用低于短距离单位运费的情况，即单位运价递减规律。
（3）关于不同运输方式的运费及其比较站场成本一般固定，但不同运输方式（运价）不同：水路>铁路>公路。就线路运行成本而言，则是公路>铁路>水路。因此，不同距离适宜采用不同的运输方式。所以一般公路——短距离运输；铁路——中距离运输；水路——长距离运输。
2、运费与经济活动区位
（1）端点区位优于中间区位的原理；（比如：经济活动（如公交车）在各运价区段的端点最优。）其原理主要有终点区位优于中间区位理论和中间转运点区位最优理论。一些在大宗货物的转运点，如日本沿太平洋岸的工业核心地带，就是最小的总运输费用的区位，目前指向中间转运点区位建厂的趋势还在发展。
（2）线性运输费用的两种形式对经济活动区位影响（实际上是一种运输方式的定价制度）
①曲线线性运输费用：随着距离的增长，运价是在逐渐减少的比例上进行的。即运输距离越远，运价增长的比例越小。
②阶段式线性运输费用：将线性运输费用划分为不同的运输区段，在同一运输区段内运输价格比例相等。（比如公交车就是这样）
3、航空运输与经济活动区位
（1）航空港对产业布局的重要性随着知识经济时代的来临，从大规模化生产到精益生产，从集中到分散，丛计划到及时性，对交通运输业的要求也随之发生变化，铁路枢纽及港口优势已不显得那么重要或突出。而随着机场及高速公路交叉点作用在日益增大，并且产品从大量标准化生产转向少量个性化生产，产品重量和体积都大大的减轻或减少，飞机货运大量增长。航空港对产业布局的重要性凸显：例如：日本大阪关西国际航空港与临空城市的建设就是一个临空经济的范例。使该临空区域的建设促进的大阪地区经济、文化和交通等建设的发展，是大阪进一步走向国际化。
（2）机场产业：围绕空运形成极具竞争力的新的产业区域类型，即机场产业区，由两部分组成：
①机场业务关联产业：承担机场机能或是其支持产业。包括直接管理与运营机场的事务所、航空公司、货流运输与管理业、机场服务业等。
②机场周围地区发展的产业：指与空运相关或利用空运的产业，包括空运型产业（航空农业、渔业等）、通讯、广告、软件开发等信息关联产业以及其他服务型产业。
解析：
暂无解析