铁路电务系统考试
多选题ZY4型道岔联锁试验时副机被阻试验时必须确认哪些条件（）。A主机到位，副机没到位，电机不能停转B主机锁闭、动接点打入良好C确认电机转动正常（不来回正反转）D道岔处于摩擦状态
题目
多选题
ZY4型道岔联锁试验时副机被阻试验时必须确认哪些条件（）。
A
主机到位，副机没到位，电机不能停转
B
主机锁闭、动接点打入良好
C
确认电机转动正常（不来回正反转）
D
道岔处于摩擦状态
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第1题：
下列不属于6502电气集中车站联锁试验的项目是（）。
- A、局控道岔试验
- B、带动道岔试验
- C、信号报警
- D、防护道岔试验
正确答案:C
第2题：
道岔联锁试验时，由室外联锁试验人确认道岔定反位。
正确答案:错误
第3题：
6502联锁，反位向定位单操道岔时，ZY4道岔控制电路2DQJ励磁电路经过（）继电器接点。
- A、1DQJ
- B、2DQJ
- C、AJ
- D、ZDJ
正确答案:A,C,D
第4题：
DF4B型内燃机车水阻试验时，空载试验包括哪些主要内容？
正确答案: （1）燃油泵与启动机油泵的试验。该项试验主要是验证燃油泵RBD和机油泵QBD的组装及电气配线是否正确。其电机转向由轴输出端视为顺时针方向，燃油压力应达到150～200kPa，机油压力不应低于300kPa，启动时机油和冷却水温度应不低于20℃。
（2）柴油机的甩车和启动试验。为安全起见，柴油机启动之前应先进行甩车试验，以保证柴油机及启动发电机组装无误。甩车时，应打开柴油机各缸检爆阀，按柴油机启动按钮1QA，由蓄电池供电，启动电机带动柴油机曲轴转3-10周，检查启动系统工作状态，柴油机启动转向应为：由其输出端视，柴油机为顺时针方向转动。而后启动柴油机，柴油机点火时间一般不超过30s钟。检查柴油机高压油泵齿条刻线应在0位，各缸差值≤0.6刻线。
（3）柴油机启动后在无载状态下检查柴油机转速，司机控制器主手柄置“0”、“1”位时，其转速应在（430±10）r/min，当将主手柄移置“升”位时，柴油机转速在18～20s内从430r/min均匀升到（1000±10）r/min，手柄置“降”速位时，其转速应在15～18s内从1000r/min均匀降至（430±10）r/min。而手柄置“保”位时柴油机应能保持固定的转速。
（4）调整启动辅助发电机电压：
在空压机不工作的条件下调整辅助发电机故障发电。拔开电压调整器插头，闭合辅助发电机固定发电开关8K，调整Rgt使在柴油机1000r/min时整定故障发电电压为100～105V。
主手柄“0”位，闭合辅助发电开关5K，调电压调整器和调整过压调整电阻Rgy使过压继电器FLJ在（125±5）V时动作，同时电路自动转入固定发电工况，然后断开5K，电压调整器电位器调回原位。
合5K，调整电压调整器的电位器，使柴油机转速在430～1000r/min范围内应满足（110±2.5）V。
（5）空压机试验
整定空压机调压开关，动作值应为（750±20）kPa时启动，（900±20）kPa时停止，低压风缸风压整定为500～650kPa。
断开空压机自动开关10K，按下2QA分别单独试两台空压机，都应经2～3s降压启动后随即自动全压正常运转。然后松开2QA按钮。
第5题：
道岔被阻后转换试验：ZD6道岔被阻后应自动操回原位置。
正确答案:错误
第6题：
ZY4型道岔联锁试验时副机被阻试验时必须确认哪些条件（）。
- A、主机到位，副机没到位，电机不能停转
- B、主机锁闭、动接点打入良好
- C、确认电机转动正常（不来回正反转）
- D、道岔处于摩擦状态
正确答案:A,B,C,D
第7题：
ZY4道岔控制电路1、3闭合为定位时，，定位表示电路经过自动开闭器接点有（）。
- A、主机11-12接点
- B、副机11-12接点
- C、主机31-32接点
- D、副机31-32接点
正确答案:C,D
第8题：
ZY4型道岔联锁试验内容及方法有哪些（）。
- A、转辙机动作杆和表示杆是"左伸出"还是"左拉入"，或"右伸出"、"右拉入"
- B、转辙机动接点是"1、3闭合"还是"2、4闭合"
- C、道岔开通某股道或某道岔或某信号机（能够区分道岔开通方向的前方设备名称）
- D、控制台道岔开通表示（室内动配线时继电器状态同时要进行核对）
正确答案:A,B,C,D
第9题：
电动道岔联锁试验最关键的试验项目是（）。
- A、道岔操纵
- B、道岔锁闭
- C、道岔位置
- D、道岔启动
正确答案:C
第10题：
道岔试验时，室内外人员必须共同确认道岔实际开通位置与控制台定、反位表示及继电器的状态一致。
正确答案:正确