对
错
第1题:
GYK的控制指令输出包括()
第2题:
LKJ主机A.B机数字量入/出插件中常用制动控制输出采用常开触点并联、常闭触点串联的连接方式。
第3题:
紧急制动采用()方式,在设备故障或关机状态下,轨道车放风制动。
第4题:
常用制动控制输出为(),触点采用()触点的方式,输出容量为();紧急制动控制输出采用电压输出方式,输出容量为()。
第5题:
GYK向轨道车制动装置的输出采用继电器接口,紧急制动采用得电制动方式。
第6题:
LKJ主机A、B机数字量入/出插件中常用制动控制输出采用常开触点并联、()的连接方式。
第7题:
紧急制动后,速度降为零(停车),熄火指令自动撤除;当语音提示“允许缓建”时,可按压缓解键撤出紧急制动指令。
第8题:
双系统中单系统故障时,该系统的常用、紧急输出短路,制动接口单元不再核对双系统的输出。此时,正常系统的制动指令输出将作为系统的最终输出。两系统均故障时,则认为系统故障,最终输出紧急制动。
第9题:
列车在恒速区运行,当实际速度值=常用固定模式限速值时,LKJ输出()指令。
第10题:
LKJ输出了紧急制动指令紧急制动放风阀却不能动作,请分析原因并列出应急处理方法?