铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）
- A、故障解锁
- B、总取消
- C、总人工解锁
- D、区段解锁
正确答案:D
第2题：
任何操作不得使占用的区段（）。
- A、解锁
- B、出清
- C、锁闭
- D、故障
正确答案:A
第3题：
对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
当进路的某一区段不能按进路方式自动解锁时，可采用区段故障解锁。
正确答案:正确
第5题：
当信号开放时，可采用区段解锁方式解锁进路。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）
正确答案:错误
第6题：
处于列车车列走行前方的区段，不可以采用（）方式解锁。
- A、自动解锁
- B、人工解锁
- C、区段故障解锁
- D、分段解锁
正确答案:C
第7题：
由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。
- A、故障解锁
- B、总取消
- C、总人工解锁
- D、区段解锁
正确答案:D
第8题：
采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的。
正确答案: 因故障在办理引导接车时，当YAJ吸起后，经YAJ吸起前接点向9线供出正极性电源KZ，使进路中除故障区段外的其它轨道区段QJJ↑，1LJ↓、2LJ↓及SJ↓，实现进路锁闭。
而故障区段由于DGJ↓→SJ↓，使故障区段实现区段锁闭。在引导接车过程中轨道区段如故障恰好恢复，该故障区段也不会提前错误解锁，因为该区段在DGJ↑后QJJ↑，立即由区段锁闭转入进路锁闭状态。
第9题：
对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
正确答案:正确
第10题：
区段故障解锁的技术条件是：（）
- A、解锁区段时，其保护区段不必同时解除锁闭
- B、解锁区段时，其保护区段也要同时解除锁闭
- C、解锁有岔区段时，其相邻的无岔区段也相应解锁
- D、对于列车进路的无岔区段，设置无岔区段按钮用来进行区段故障解锁
正确答案:B,C,D