铁路电务系统考试
判断题TJK（Y）-2（3）型车辆减速器采用分散气（油）缸系统，每组制动钳一个气（油）缸，每台减速器共有n+1个气（油）缸（n为减速器节数）。A 对B 错
题目
判断题
TJK（Y）-2（3）型车辆减速器采用分散气（油）缸系统，每组制动钳一个气（油）缸，每台减速器共有n+1个气（油）缸（n为减速器节数）。
A
对
B
错
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
气（油）缸的推力通过活塞杆将曲拐和连杆推至制动位置，可以对车辆进行制动。
正确答案:正确
第2题：
TJK减速器储风缸的作用？
正确答案:其作用是减少送风时的瞬间风压降，保证减速器在要求的时间达到规定的压力。
第3题：
冷高分液面过高，易造成（）带油；
- A、新氢缸入口
- B、低分气
- C、V-301
- D、循环氢缸入口
正确答案:D
第4题：
气环主要保证活塞与缸壁间的密封，油环没有密封作用。
正确答案:错误
第5题：
T•JK型车辆减速器制动风缸组装后，必须进行水压试验
正确答案:正确
第6题：
重力式车辆减速器的制动力是通过气（油）缸传递的。
正确答案:错误
第7题：
TJK型减速器制动风缸动程是多少毫米？
正确答案:TJK型减速器制动风缸动程是155mm±2mm
第8题：
制动系统气液主缸主要由（）。
- A、加力器
- B、制动轮缸
- C、制动器
- D、制动主缸
正确答案:A,D
第9题：
油环用来刮除缸壁上多余的润滑油，气环没有刮油作用。
正确答案:错误
第10题：
当车辆进入减速器后再进行制动，气（油）缸的推力通过活塞杆将曲拐和连杆推至（）位置，对车辆进行制动。
- A、缓解
- B、制动
- C、自由
- D、任意
正确答案:B