单选题客运专线ZPW-2000型轨道电路发送器通过CAN总线由（）编码，无接点的编码方式取代了既有ZPW-2000A型轨道电路系统的继电编码方式，取消了大量的编码继电器。A 列控中心B CTC中心C TDCS中心D 车务终端

第1题：

客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过（）经CAND/CANE两条工业控制总线送到移频柜的发送器。

第2题：

一体化轨道电路的低频码发码使用列控中心计算机通过（）的方式向发送器发出，而既有线ZPW-2000A轨道电路使用继电编码方式。

第3题：

既有线ZPW-2000轨道电路发送器采用的是（）冗余，而客运专线ZPW-2000轨道电路发送器采用的是（）冗余。

• A、N+1；1+1
• B、1+1；1+1
• C、1+1；N+1
• D、N+1；N+1

第4题：

客专ZPW-2000A轨道电路发送器采用无接点的（）方式，取代了既有ZPW-2000A轨道电路系统的继电编码方式，取消了大量的编码继电器。

第5题：

ZPW-2000A型轨道电路的发送器负载为400Ω时，其输出功率为（）。

第6题：

ZPW-2000A型轨道电路中，低频编码电源为0v，应该在发送器的（）端子上测量。

• A、+24V-2电源外引入线
• B、+24V-1电源内引出线
• C、载频编码用+24V电源
• D、备用

第7题：

客运专线ZPW-2000型轨道电路发送器由既有的（）提高为1+1的备用模式，接收器采用双机并用方式，提高了轨道电路系统的高可靠性，最大限度地降低了因设备故障而影响行车安全。

• A、N+1
• B、双机热备
• C、二乘二取二
• D、冷备转换

第8题：

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路发送器3级电平连接端子为（）。

第9题：

客专ZPW-2000A轨道电路发送器的低频、载频等信息编码接口宜采用计算机通信方式。

第10题：

客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过CI-TIU经CAND/CANE两条工业控制总线送到移频柜的发送器。