铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
在检测到两个（），同时测量它们之间的距离与TDB相符之后，定位状态变为“定位”。
- A、连续AP
- B、可变应答器
- C、固定应答器
- D、连续应答器
正确答案:D
第2题：
用于车载定位的应答器是（），列车失去定位后将会触发（）。
正确答案:固定应答器；紧急制动
第3题：
在车载子系统（重新）启动后，在检测到（）连续应答器，同时检测到它们之间的距离与TDB相符之后，则定位状态将变为“定位”。
- A、2个
- B、3个
- C、3个以上
- D、路路通派我打酱油的
正确答案:A
第4题：
列车位置检测就是，利用（），列车经过地面应答器时，从地面应答器接收绝对位置信息，根据此位置信息修正自身位置。其次，用（），通过累计行车距离进行连续的位置检测。
- A、车载查询器，速度发电机
- B、车载控制器，速度发电机
- C、车载查询器，速度传感器
- D、车载控制器，速度传感器
正确答案:C
第5题：
Trainguard MT的列车定位功能由车载子系统完成，不能为定位提供的信息的是（）。
- A、无线检测
- B、连续速度测量
- C、应答器检测
- D、TDB信息
正确答案:A
第6题：
无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端处，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等信息
正确答案:正确
第7题：
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的（）系统。
正确答案:控制
第8题：
车载定位基于连续速度测试、应答器检测和（）。
- A、轨旁ATP信息
- B、联锁信息
- C、TDB信息
- D、FDI信息
正确答案:C
第9题：
车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性，如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息，列车位置状态变为（）。
- A、正在定位
- B、定位
- C、失去定位
- D、无法定位
正确答案:C
第10题：
车载定位是基于一些特定信息，这些信息不包括（）。
- A、连续速度测量
- B、应答器检测
- C、无线数据传输
- D、TDB信息
正确答案:C