铁路电务系统考试
多选题高铁和客车岗位退出方式分为（）A解除劳动合同B离岗培训C改职D警告
题目
多选题
高铁和客车岗位退出方式分为（）
A
解除劳动合同
B
离岗培训
C
改职
D
警告
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相似问题和答案
第1题：
《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》(京铁劳〔2013〕718号)规定,操纵机车、动车组带电过分相,直接责任人退出客车关键作业岗位。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，造成责任客车一般C类及以上事故或其他行车一般A类事故的主要责任者，取消原上岗资质，转至单位辅助岗位。
正确答案:正确
第3题：
西成高铁长大坡道区段岗位实施岗位退出机制管理,定期组织业务培训考试,考试不合格者退出应西成高铁长大坡道区段岗位。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：对
第4题：
高铁岗位人员1年内在高铁和普速铁路、提速区段铁路相关岗位轮岗时，《高速铁路岗位培训合格证书（CRH）》可替代《铁路岗位培训合格证书》。
正确答案:正确
第5题：
客车整备所按作业方式可分为（）和（）两种。
正确答案:定位作业；移位作业
第6题：
高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”，应退出高铁、客车岗位，至少（）内不得从事与高铁、客车作业有关的工作；性质严重并造成事故的责任人，按事故责任进行惩处。
- A、三个月
- B、半年
- C、一年
- D、两年
正确答案:C
第7题：
不合格商品采取何种方式退出市场？（消保维权岗位）
正确答案: 有强制退出、协议退出、限期招回三种方式。
第8题：
《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》(京铁劳〔2013〕718号)规定,发生下述触及客车一类安全红线问题之一时,直接责任人退出客车关键作业岗位。
A.机车乘务员误认信号盲目动车
B.客车机车乘务员误认信号盲目动车或臆测行车造成险情
C.客车机车乘务员误认信号盲目动车或臆测行车
D.机车乘务员臆测行车
参考答案：B
第9题：
干部的退出方式包括免职、（）、辞职和改任专业岗位
正确答案:降职
第10题：
高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”，应退出高铁、客车岗位，至少一年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作；性质严重并造成事故的责任人，按事故责任进行惩处。
正确答案:正确