铁路电务系统考试
判断题客专ZPW-2000轨道电路发送器采用"1+1"冗余方式，实现故障检测转换，接收器采用双机并联冗余方式。（）A 对B 错
题目
判断题
客专ZPW-2000轨道电路发送器采用"1+1"冗余方式，实现故障检测转换，接收器采用双机并联冗余方式。（）
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
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相似问题和答案
第1题：
既有线ZPW-2000轨道电路发送器采用的是（）冗余，而客运专线ZPW-2000轨道电路发送器采用的是（）冗余。
- A、N+1；1+1
- B、1+1；1+1
- C、1+1；N+1
- D、N+1；N+1
正确答案:A
第2题：
LKJ-2000型监控装置采用（）工作方式。
- A、单机冗余
- B、双机冗余
- C、双机
正确答案:B
第3题：
ZPW-2000A无绝缘轨道电路发送器采用（）冗余技术
- A、N+1
- B、1+1
- C、双机并联
- D、其他
正确答案:A
第4题：
ZPW-2000A系统的发送器采用N+1冗余，实行故障检测转换。
正确答案:正确
第5题：
客专ZPW-2000A系统发送器采用什么冗余方式？
正确答案:发送器采用“1+1”冗余方式。
第6题：
LKJ-2000监控装置采用（）工作方式。
- A、单机冗余
- B、双机冗余
- C、双机
正确答案:B
第7题：
一体化轨道电路移频柜内发送盒采用的是1+1冗余结构；既有线ZPW-2000轨道电路发送盒采用的是N+1冗余结构。
正确答案:正确
第8题：
ZPW-2000A系统发送器和接收器分别采用何种冗余方式？
正确答案:发送器采用N+1冗余方式实行故障检测转换；接收器采用双机并联冗余方式。
第9题：
客运专线ZPW-2000型轨道电路发送器由既有的（）提高为1+1的备用模式，接收器采用双机并用方式，提高了轨道电路系统的高可靠性，最大限度地降低了因设备故障而影响行车安全。
- A、N+1
- B、双机热备
- C、二乘二取二
- D、冷备转换
正确答案:A
第10题：
ZPW-2000轨道电路接收器采用（）冗余方式。
- A、双机热备
- B、1+1冗余
- C、N+1冗余
- D、双机并联
正确答案:D