铁路电务系统考试
多选题站内正线轨道电路电码化闭环检测可分为哪几个发码区（）。A咽喉区接车进路B股道C发车进路D调车进路
题目
多选题
站内正线轨道电路电码化闭环检测可分为哪几个发码区（）。
A
咽喉区接车进路
B
股道
C
发车进路
D
调车进路
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相似问题和答案
第1题：
闭环电码化电路中检测码为（）Hz。
正确答案:27.9
第2题：
CTC系统中与站内电码化相关的表示信息包括（）。
- A、站内移频故障、闭环检测故障、区间移频故障
- B、站内移频故障、检测盘故障
- C、站内移频故障、闭环检测故障、检测盘故障
- D、站内移频故障、闭环检测故障
正确答案:C
第3题：
站内电码化已发码的区段,当()后,轨道电路应能自动恢复到调整状态。
参考答案：
区段空闲
区段空闲
第4题：
实现站内轨道电路电码化的区段有（）
- A、干线上
- B、站内正线
- C、到发线股道
- D、繁忙的支线上
正确答案:A,B,C,D
第5题：
站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
- A、占用
- B、断轨
- C、空闲
- D、短路
正确答案:C
第6题：
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统电码化闭环检测系统如何实现对正线电码化的检测？
正确答案:发送盒FS对本发码区段同时发码，当防护该进路的信号机开放后，由发送盒FS向其各区段同时发码，在发码的同时，正线电码化检测盒JC在各轨道电路区段的送电端的室内隔离器处检测电码化信息，若某区段未收到发码信息时，检测盒所控制的检测报警继电器JBJ落下，向故障监测系统报警，必要时可关闭防护该进路的信号机。发送装置不断向各区段发码，在该信号机关闭接车进路未建立时，发送与机车信号无关的检测信息27.9Hz，用以实时检测电码化系统的完整性。
第7题：
站内电码化电路中，正线正反方向进路为“逐段（预先）发码”方式，到发线为“占用发码”方式。
正确答案:正确
第8题：
站内电码化电路中,正线正反方向进路为“逐段(预先)发码”方式,到发线为“占用发码”方式。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，《25Hz相敏轨道电路》应能自动恢复到调整状态。
正确答案:正确
第10题：
ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。
- A、HU码
- B、H码
- C、闭环检测码
- D、载频切换码
正确答案:D