铁路电务系统考试
判断题当MRSP曲线的构成需发生变化时，应重新计算MRSP曲线。当进入降速区段MRSP曲线计算应考虑安全距离。进入升速区段MRSP曲线计算应进行车头保持。A 对B 错
题目
判断题
当MRSP曲线的构成需发生变化时，应重新计算MRSP曲线。当进入降速区段MRSP曲线计算应考虑安全距离。进入升速区段MRSP曲线计算应进行车头保持。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
肝癌增强曲线速升速降()
本题答案：对
第2题：
当锚段关节处于直线和曲线共有区段且曲线半径不相等时，中心锚结应设在靠曲线多，半径小的一侧。
正确答案:正确
第3题：
检查曲线连接轨的曲线半径,当误差超过()时,应重新矫正
A、3%
B、5%
C、10%
D、15%
答案：B
第4题：
什么是最不利限制的限速速度曲线（MRSP）、它考虑了哪几方面？
正确答案:最不利限制的限速速度曲线（MRSP）是所有速度限制因素中，最低值的集合，最不利限制的限速速度曲线考虑了线路允许速度、临时限速、列车长度等几个方面的因素。
第5题：
最限制速度曲线（MRSP）计算应考虑线路固定限速、线路临时限速、列车构造限速及模式限速，并取所有速度限制中最严格的部分。
正确答案:正确
第6题：
当桩底附近计算力曲线高于实测力曲线时应优先考虑：（）
- A、加大侧阻
- B、加大端阻
- C、减小侧阻
- D、减小端阻
正确答案:D
第7题：
当MRSP曲线的构成需发生变化时，应重新计算MRSP曲线。当进入降速区段MRSP曲线计算应考虑安全距离。进入升速区段MRSP曲线计算应进行车头保持。
正确答案:错误
第8题：
在曲线区段，支柱位置在曲线内侧时，应沿曲线内侧钢轨进行测量。（）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第9题：
车载设备应根据行车许可、MRSP及列车的制动性能（含坡度因素、车体制动延迟时间）计算列车运行的动态监控曲线。动态曲线应计算常用制动干预曲线（SBI)及紧急制动干预曲线（EBI)，计算时，对行车许可终点的监控应预留一定的安全距离。
正确答案:正确
第10题：
电分段处于小半径曲线区段时，应注意测量（）。
正确答案:跨中拉出值