铁路电务系统考试
单选题在铁路既有线运营中已经广泛推广应用了（）的控车模式。A 既有机车信号+运行监控装置B 机车信号C 监控装置D ATP
题目
单选题
在铁路既有线运营中已经广泛推广应用了（）的控车模式。
A
既有机车信号+运行监控装置
B
机车信号
C
监控装置
D
ATP
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相似问题和答案
第1题：
高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按四显示自动闭塞行车的要求。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
引导模式是在进站或出站建立引导进路后,列控车载设备按照最高限速( )km/h控车的模式。
A.20
B.80
C.40
D.45
正确答案：C
高铁技规98条
高铁技规98条
第3题：
引导模式是在进站或出站建立()后,列控车载设备按照最高限速()km／h控车的模式。
参考答案：引导进路;40
第4题：
CTCS2-200H型列控车载设备的（）模式是CTCS-2中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的基本数据时，列控车载设备转入此模式。
正确答案:完全监控
第5题：
在实行（ ）模式的企业集团中，各下属企业业务的相关性可以很小。
A.财务管控型
B.战略管控型
C.运营管控型
D.环境管控型
B.战略管控型
C.运营管控型
D.环境管控型
答案：A
解析：
第6题：
引导模式是在进站或出站建立引导进路后,列控车载设备按照最高限速30km£¯h控车的模式。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第7题：
关于集团管控模式环境因素影响程度与管控模式的选择说法不正确的是（ ）。
A．工业型集团适宜运营管控型
B．环境越复杂，适宜分权的财务管控型
C．低成本战略适宜运营管控型
D．战略的专业化程度高适宜战略管控型
B．环境越复杂，适宜分权的财务管控型
C．低成本战略适宜运营管控型
D．战略的专业化程度高适宜战略管控型
答案：D
解析：
暂无
第8题：
运营管控型是()型管控模式。
A、分权
B、集权与分权相结合
C、集权
答案：C
第9题：
P2P网络贷款平台目前已经出现了几种运营模式，不包括（）。
A.纯线上模式
B.线上线下结合的模式
C.债权转让模式
D.资金信托模式
B.线上线下结合的模式
C.债权转让模式
D.资金信托模式
答案：D
解析：
目 前P2P网络贷款平台已经出现了以下几种运营模式，一是纯线上模式，此类模式典型的平台有拍拍贷、合力贷、人人贷（部分业务）等，其特点是资金借贷活动都 通过线上进行，不结合线下的审核。通常这些企业采取的审核借款人资质的措施有通过视频认证、查看银行流水账单、身份认证等。第二种是线上线下结合的模式，此类模式以翼龙贷为代表。借款人在线上提交借款申请后，平台通过所在城市的代理商采取入户调查的方式审核借款人的资信、还款能力等情况。第三种，以宜信为代表的债权转让模式现在还处于质疑之中，这种模式是公司作为中间人对借款人进行筛选，以个人名义进行借贷之后再将债权转让给理财投资者。
第10题：
在CTCS-2级列车控制系统中，列车控车方式采用速度－距离模式
正确答案:正确