铁路电务系统考试
单选题下列（）情况不准拍发电报。A 临时组成的机构发报B 与路外单位联合发报C 工程局的驻在单位发报D 已经有文电的重复通知
题目
单选题
下列（）情况不准拍发电报。
A
临时组成的机构发报
B
与路外单位联合发报
C
工程局的驻在单位发报
D
已经有文电的重复通知
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第1题：
拍发电报文稿有何要求？
正确答案: （1）要有明确的主送单位和抄送单位及发报人车次、职务名章。主送单位为事故处理单位和责任单位；抄送单位为间接受理或督促直接受理单位执行的对口上级单位以及所属分公司、营业部、乘务中心（室），抄送范围根据电文内容、性质、程度涉及到已经可以解决问题的单位为限。
（2）拍发电报时内容要做到语言简练，条理清晰，具体准确，简明扼要，字体清楚，无错、白、漏字，标点符号完整，避免出现修饰性和其他与电报内容无关的文字。以下项点应根据实际情况进行详细说明：日期（年、月、日）、车次、装卸车站、行包包装、品名、件数、票号（签号）、托运人姓名、收货人姓名、联系电话（邮政编码）。
（3）文稿上应注明发报车站、日期。
（4）涉及开装检查或其他事项需联合发报时，落款应有相关人员（列车长、乘警等）印章。
（5）拍发电报时必须在报文“等级”栏内明确注明电报等级。非特殊情况不得使用加急电报。
第2题：
铁路电报拍发是什么？
正确答案: （1）声明电报
（2）满载、满吨电报
（3）行包事故及速报声明
（4）水害绕行电报拍发等
第3题：
拍发铁路电报必须使用（）。
A.电报纸
B.邮政电报纸
C.铁路电报纸
D.公文纸
正确答案：C
第4题：
在什么情况下需要拍发声明电报？
正确答案: 行包运输中遇有下列情况，列车行李员必须拍发电报：涉及到铁路局行包房的电报应使用铁路电报，不涉及到铁路局行包房的必须使用公司传真（网络）电报。
（1）行包件数不符、票货不符、票货分离、误装卸或顶件运输；
（2）行包破损或出现污染、腐坏等异状；
（3）因站停时间不足，站车双方未办理交接手续。
（4）在组织装卸过程中装卸人员不服从列车行李员指挥，导致行包堆码不符合规定危及安全；
（5）列车紧急制动导致货件破损；
（6）发现危险品或伪报品名。
第5题：
旅客列车途中发生哪些情况需拍发电报？
正确答案: 1.旅客列车在途中车辆发生故障，影响列车安全运行。
2.旅客列车在途中发生一般事故后。
3.旅客列车在对方车站停留或在途中停留时车辆配件被盗，危及行车安全时均须拍发电报。
第6题：
行包件数不符、票货不符、票货分离、误装卸或顶件运输情况时，拍发电报有何要求？
正确答案: 站车交接以实际装卸行包件数为准。如交接时因点数不清出现争议或发现票货不符、票货分离、误装卸、顶件运输时，接收方必须在三个小时内（列车运行超过3小时不停时为前方停车站）拍发准确的核对声明电报，将少件、顶件、多件行包的发到站、票号、品名、件数、包装记载清楚，凡声明电文中内容记录不清楚的均视为无效。
列车在始发站一次装车超过300件，中途站一次共装车超过100件，而车内货件已超过300件无法核对时，列车可拍发准确的件数声明电。
第7题：
旅客列车在途中发生哪些情况时，需拍发电报？
正确答案: （1）旅客列车在途中车辆发生燃轴、晚点、擦伤、弹簧压死、制动故障等和影响列车安全运行的事件；（2）旅客列车在途中发生一般事故后；
（3）旅客列车在对方车站停留或在途中停留时车辆配件被盗，危及行车安全时均须拍发电报。
第8题：
装机站如果不能确认货物被错运到何处，应（）向各有关航站查询。
- A、拍发多运货物电报
- B、打电话
- C、拍发泛查电报
- D、发传真
正确答案:C
第9题：
下列（）情况不准拍发电报。
- A、临时组成的机构发报
- B、与路外单位联合发报
- C、工程局的驻在单位发报
- D、已经有文电的重复通知
正确答案:D
第10题：
无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现篷布被刮掉需要补苦篷布，则应（）
- A、及时进行整理
- B、编制记录，拍发电报
- C、拍发电报并及时进行整理
- D、编制记录、拍发电报并及时进行整理
正确答案:D