铁路电务系统考试
单选题正常情况下，ATS系统控制中心以（）为主，当出现异常情况时需操作人员干预。A 后备模式B 人工控制C 自动控制D 联锁自排
题目
单选题
正常情况下，ATS系统控制中心以（）为主，当出现异常情况时需操作人员干预。
A
后备模式
B
人工控制
C
自动控制
D
联锁自排
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相似问题和答案
第1题：
行车指挥自动化子系统（ATS）包括控制中心ATS设备、（）和车载ATS设备三部分。
正确答案:车站ATS设备
第2题：
ATS/LCW现地控制工作站操作规定正确的是（） （1）、ATS/LCW现地控制工作站的操作人员必须经过培训，考试合格并取得上岗证，方可上岗操作。 （2）、在正常情况下，ATS/LCW现地控制工作站应使用ATS功能界面；当ATS设备故障时，经行调授权后可转换使用LCW功能界面。 （3）、ATS/LCW现地控制工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时，应将工作站退回到登录状态。 （4）、设备管理人员或维修人员需操作ATS/LCW现地控制工作站时，应报告车站行车值班员，并经行调同意，取得控制授权后，以相应身份登录系统进行操作。
- A、（1）、（2）、（3）
- B、（1）、（2）、（3）、（4）
- C、（2）、（3）、（4）
- D、（1）、（3）、（4）
正确答案:B
第3题：
广播系统是( )和( )两级控制,正常情况下以车主广播为主,事故抢险、组织指挥,以控制中心( )为主。
A.控制中心
B.列车
C.车站
D.防灾广播
正确答案:ACD
第4题：
ATS系统控制中心设备组成？
正确答案: 控制中心设备由中心计算机系统、综合显示屏、调度员及调度长工作站、运行图工作站、培训/模拟工作站、绘图仪、打印机、维修工作站、UPS及电池。
第5题：
正常情况下，ATS系统控制中心以（）为主，当出现异常情况时需操作人员干预。
- A、后备模式
- B、人工控制
- C、自动控制
- D、联锁自排
正确答案:C
第6题：
正常情况下，中央ATS和车站ATS/LCW集成工作站应在VA模式下操作，仅当以下情况时，经行调同意，允许转为BV模式进行操作，操作完成后应及时恢复VA模式（）
- A、办理跨联锁区进路，且需开放引导信号时
- B、排列进路中设有临时限速区段，且需开放引导信号时
- C、解除联锁敌对方向锁时
- D、办理跨联锁区进路
正确答案:A,B,C
第7题：
火炬系统主要用来收集和燃烧来自（）系统、（）系统正常操作情况和异常情况及火灾情况下释放的气体。
正确答案:原油处理；燃料气
第8题：
关于ATS，不正确的描述是（）.
- A、ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成
- B、利用控制中心ATS设备可自动排列进路
- C、ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整
- D、ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。
正确答案:D
第9题：
当控制中心设备全面失灵后ATS设备如何工作？
正确答案: 如果控制中心设备全面失灵，系统在车站ATS指挥下继续运行，车站ATS在硬盘上存储有7天的时刻表信息，每个车站ATS将继续按照当前的时刻表，自动设定路线。
第10题：
公务电话系统在车辆段远端模块增加自存活模块，当控制中心HiPath4000主机系统出现故障时，自存活模块将接管（），以保证通信。
- A、控制中心
- B、专用系统
- C、无线系统
- D、各个车站
- E、车辆段
正确答案:D,E