铁路电务系统考试

多选题105#道岔为ZYJ7+SH6型,控制台反操该道岔,2DQJ不能转极,量得该继电器1/2线圈上有直流24V电压,可能造成该现象的原因有()。A继电器线圈断线B线圈电压1正2负C线圈电压2正1负D操作方式不对

题目
多选题
105#道岔为ZYJ7+SH6型,控制台反操该道岔,2DQJ不能转极,量得该继电器1/2线圈上有直流24V电压,可能造成该现象的原因有()。
A

继电器线圈断线

B

线圈电压1正2负

C

线圈电压2正1负

D

操作方式不对

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第1题:

105#道岔为ZYJ7+SH6型,开始在反位,定操该道岔,该道岔2DQJ未转极,在该继电器线圈3、4和线圈1、2上都量到了24V电压,在这个过程中空开没有打落,可能造成该现象的原因有()。

  • A、2DQJ继电器线圈4与线圈1混线
  • B、2DQJ继电器线圈4与线圈2混线
  • C、2DQJ继电器线圈1与KF电源混线
  • D、2DQJ继电器线圈3与线圈2混线

正确答案:A,C

第2题:

105#道岔为ZYJ7+SH6型,控制台反操该道岔,2DQJ不能转极,量得该继电器1/2线圈上有直流24V电压,可能造成该现象的原因有()。

  • A、继电器线圈断线
  • B、线圈电压1正2负
  • C、线圈电压2正1负
  • D、操作方式不对

正确答案:A,B

第3题:

某单动道岔采用四线制道岔控制电路,单独操纵该道岔由反位转向定位时,写出2DQJ转极电路。


正确答案: KZ→1DQJ32→2DQJ3-4→CAJ22→KF-ZDJ

第4题:

单操道岔后,道岔表示灯熄灭,然后又重新点亮,说明1DQJ吸起过,但2DQJ没有转极。


正确答案:正确

第5题:

105#道岔为ZYJ7+SH6型,开始在反位,开始定操该道岔时该道岔2DQJ第四组接点在()位置,该接点上通过的电源类型是()。

  • A、141与142接点接通
  • B、141与143接点接通
  • C、KZ
  • D、KF

正确答案:A,D

第6题:

105#道岔为ZYJ7+SH6型,开始在反位,定操该道岔,该道岔2DQJ第1组接点的接通位置是()。

  • A、定位吸起
  • B、反位打落
  • C、2DQJ继电器111与112接通
  • D、2DQJ继电器111与113接通

正确答案:A,C

第7题:

105#道岔为ZYJ7+SH6型,开始在反位,定操该道岔,该道岔2DQJ未转极,在该继电器线圈3、2上都量到了KZ24V电压,可能造成该现象的原因有()。

  • A、正常现象
  • B、2DQJ继电器线圈4与线圈2混线
  • C、2DQJ继电器线圈1与KZ电源混线
  • D、2DQJ继电器线圈3与线圈2混线

正确答案:A

第8题:

6502联锁,反位向定位单操道岔时,ZY4道岔控制电路2DQJ励磁电路经过()继电器接点。

  • A、1DQJ
  • B、2DQJ
  • C、AJ
  • D、ZDJ

正确答案:A,C,D

第9题:

105#道岔为ZYJ7+SH6型,控制台反操该道岔,该道岔表示灯先灭灯,后又自动回复,电流表未动,哪些继电器可能在这个过程中动作过()。

  • A、FCJ
  • B、1DQJ
  • C、2DQJ
  • D、DCJ

正确答案:A,B

第10题:

下列关于道岔和ZD6型直流转辙机的一些叙述,正确的是().

  • A、道岔启动电路采用三级电路:1DQJ励磁→2DQJ转极→电机电路工作
  • B、1DQJ采用缓放型继电器,2DQJ采用极性保持继电器,DBJ采用偏极继电器
  • C、双动道岔转换时,其两台ZD6型转辙机同时动作
  • D、道岔锁闭或其区段故障占用时,该道岔启动电路将无法工作
  • E、拔出道岔按钮CA时,该道岔将

正确答案:A,B,D

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