第1题:
CTCS-3级列控系统车载设备由车载安全计算机(VC)、GSM-R无线通信单元(RTU)、轨道电路信息接收单元(TCR)、应答器信息接收模块(BTM)、记录单元(DRU)、()等组成。
第2题:
CTCS3-300H列控车载设备采用模块化设计,并且采用了能保证系统的安全性及可用性的()冗余结构。
第3题:
CTCS-3级列控系统由车载设备和()组成。
第4题:
当CTCS3-300H型列控车载系统DMI内部模块发生异常时,工作正常的模块会将该故障报告给安全计算机,由安全计算机采取导向安全的操作是()。
第5题:
CTCS3-300H型列控车载系统DMI上按键粘连超过()秒后,DMI将该故障报告给安全计算机(VC),VC输出紧急制动停车。
第6题:
300T型列控车载设备,DMI显示“速度传感器故障”,此时列控车载设备正常工作,为速度传感器故障,不影响行车,司机不必采取应急措施,继续行车。
第7题:
CTCS3-300S型列控车载系统IDVI模块拥有()个安全输入通道,IDVI模块采用“2取2”结构,该模块通过MS9E总线与Tmm模块进行信息交互。
第8题:
CTCS2-200H型车载列控系统中VC是为安全计算机,是车载列控的核心部分。
第9题:
行车中因BTM故障、DMI故障、测速故障、STM故障或安全计算机故障,列控车载设备触发制动停车,司 机应如何操作?
第10题:
CTCS3-300S型列控车载系统发生了DMI报“不能获得应答器数据”故障信息而各模块的LED没有的异常的故障原因?