铁路电务系统考试

问答题为何有的车站有道岔电流摩擦曲线,而有的站没有电流摩擦曲线?

题目
问答题
为何有的车站有道岔电流摩擦曲线,而有的站没有电流摩擦曲线?
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第1题:

与ZD-6道岔一样,S700K提速道岔的故障电流随电动转辙机摩擦力的增加而增大。


正确答案:错误

第2题:

ZD7-C道岔摩擦电流()A,定反位偏差不得大于()A。


正确答案:13.5;16;1

第3题:

指数曲线形电流是

A、属于低频脉冲电流

B、类似三角波电流

C、是脉冲缓慢上升与下降、按指数曲线规律而变化的电流

D、是需用指数曲线法来分析的电流

E、电流的各个参数都是指数的


参考答案:ABC

第4题:

道岔电流曲线是从()吸起开始计时。


正确答案:1DQJ

第5题:

现场信号工区对道岔动作电流曲线、道岔功率曲线的查看周期?


正确答案:每日1次,作业后加强1次查看。

第6题:

为了使直流发电机的端电压保持恒定,其励磁电流应随负载电流的变化而变化,这种励磁电流随负载电流变化而变化的关系曲线称为()。

  • A、负载特性曲线
  • B、空载特性曲线
  • C、外特性曲线
  • D、调整特性曲线

正确答案:D

第7题:

道岔启动电流曲线的采集是从()吸起开始,落下停止。


正确答案:1DQJ

第8题:

ZD6道岔的故障电流随电动转辙机摩擦力的增加而增大。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

在提速道岔动作电流曲线中,道岔到位后“小尾巴”电流时间过长的常见原因是()。


正确答案:断相保护器特性不良

第10题:

为何有的车站有道岔电流摩擦曲线,而有的站没有电流摩擦曲线?


正确答案:有摩擦曲线的是手动设置上的,没有的是没有手动设置。

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