铁路电务系统考试
填空题设在分路道岔上的轨道电路，应能防止由于（）而造成轨道继电器错误动作。
题目
填空题
设在分路道岔上的轨道电路，应能防止由于（）而造成轨道继电器错误动作。
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相似问题和答案
第1题：
驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于（）s。
- A、0.1
- B、0.2
- C、0.3
- D、0.4
正确答案:B
第2题：
驼峰采用双区段轨道电路，可有效地防止由于轻车跳动或分路不好造成轨道继电器错误动作，保证溜放车组的安全。
正确答案:正确
第3题：
防止联锁失效的重点应注意:()。
A.防止道岔配线错误，造成道岔错误表示
B.防止挤切销非正常切断，造成道岔分离
C.防止轨道电路分路不良，失去有车检查功能
D.克服信号电缆绝缘不良，因混线造成联锁失效
参考答案：ABCD
第4题：
在溜放进路上，为了防止轻车跳动造成瞬间失去分路作用，造成轨道继电器错误动作所采取的措施是什么？
正确答案: 分路道岔的轨道区段一般采用双区段轨道电路，就是把一段轨道电路分割成两段。具体做法是在保护区段短轨与道岔基本轨接缝处加设一对绝缘节。把一个道岔轨道电路区段分割成两个轨道区段。前面的无岔区段命名为DG1；后面的道岔区段称DG。每段均设有一个轨道继电器DGJ1和DGJ，还设有DGJ1一的缓放反复示继电器FDGJ1。将其后接点接入DGJ的励磁电路中。当车组进入DG1，区段时，DGJ1↓→FDGJ1↑→DGJ↓。这时，当轻车在DG1区段上跳动时，由于FDGJ1缓放，虽然DGJ1会随着车组的跳动而瞬间吸起，但在此瞬间，FDGJ1靠缓放仍处于吸起状态，所以DGJ亦处于失磁落下状态。待车组进入DG区段，DGJ仍保持落下状态。此时即使轻车跳动，车组已压上尖轨。从而防止了由于轻车跳动瞬间失去分路作用造成的危险后果。
第5题：
驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间应不大于（）。
正确答案:0.2s
第6题：
轨道电路的分路状态，就是当轨道电路区段有车占用时，接收设备（如轨道继电器）应被分路而停止工作的状态。
正确答案:正确
第7题：
为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
正确答案:正确
第8题：
设在分路道岔上的轨道电路，应能防止由于（）而造成轨道继电器错误动作。
正确答案:轻车跳动
第9题：
防止联锁失效的重点应注意（）。
- A、防止道岔配线错误，造成道岔错误表示。
- B、防止挤切销非正常切断，造成道岔分离。
- C、防止轨道电路分路不良，失去有车检查功能。
- D、克服信号电缆绝缘不良，因混线造成联锁失效。
正确答案:A,B,C,D
第10题：
为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
正确答案:正确