单选题机车信号是否可以作为行车凭证，或者说是否能成为主体信号，同时取决于（）以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A 车载设备能否构成闭环检查，满足故障－安全原则B 车载设备是否具有运行记录功能C 地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障－安全原则D 车载设备是否满足是JT1－CZ2000机车信号设备

第1题：

按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为（），按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为（）

• A、车载信号；地面信号
• B、列车速度码；地面信号
• C、车载信号；出站信号机
• D、列车对应的速度码；出站信号机

第2题：

机车信号是否可以作为行车凭证，或者说是否能成为主体信号，同时取决于（）以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。

• A、车载设备能否构成闭环检查，满足故障－安全原则
• B、车载设备是否具有运行记录功能
• C、地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障－安全原则
• D、车载设备是否满足是JT1－CZ2000机车信号设备

第3题：

机车信号作为（）时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（）原则。

第4题：

机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（）原则。

• A、可靠性
• B、安全性
• C、适用性
• D、故障导向安全

第5题：

机车信号是否安全可靠仅取决于车载信号设备是否正常工作。

第6题：

作为行车凭证的机车信号为主体机车信号，是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能；车载设备应能提供正确的信息。

第7题：

JT-C系列机车信号车载设备，采用先进DSP技术、完善的安全性技术，符合铁路信号（）原则，满足了机车信号作为行车凭证的严格要求。

第8题：

机车信号作为行车凭证时，车载信号设备应具有运行（）记录的功能。

• A、数字
• B、数码
• C、数据
• D、数理

第9题：

车载的信号显示器及相关设备属于（）。

• A、地面信号
• B、机车信号
• C、出站信号

第10题：

机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（）原则。