铁路电务系统考试
多选题TYWK型驼峰全电子自动控制系统具有（）A取消了全部继电器，实现计算机直接控制B控制系统上层主机与下层控制模块之间的信息交换采用双重通道C联锁关系采用三级逻辑判定D可超越允许连挂速度5km/h
题目
多选题
TYWK型驼峰全电子自动控制系统具有（）
A
取消了全部继电器，实现计算机直接控制
B
控制系统上层主机与下层控制模块之间的信息交换采用双重通道
C
联锁关系采用三级逻辑判定
D
可超越允许连挂速度5km/h
参考答案和解析
正确答案：
C,B
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
TW型组态式驼峰自动控制系统由哪些设备组成？
正确答案: 它由控制微机、转辙机、信号机、轨道电路、减速器、雷达、车轮传感器、测重设备、测长设备、操作终端及报警打印机等设备组成。
第2题：
驼峰溜放进路的自动或半自动控制系统应该具有的基本功能有哪些？
正确答案: 1.自动或人工（半自动）按调车作业计划输入溜放进路控制命令并储存之；
2.在人工储存的过程中可以进行变更（删除、全部删除、变更）；
3.对储存的进路命令可以进行检查、增加、删除、更改；
4.自动储存的调车作业计划可以进行变更（增、删、变更等）；
5.溜放开始后，在溜放车组的作用下，按进路命令储存的顺序输出并分段执行进路命令；
6.溜放开始后，可以增加进路命令。对尚未下溜车组的进路命令可以进行变更（删除、变更）；
7.在进路命令的输入过程中、输入结束后、溜放过程中，对进路命令的储存和执行情况应有完善的表示。
第3题：
TW-2型驼峰自动控制系统上层机怎样进行股道封锁？
正确答案: 该功能的运算逻辑在上层管理机实现。在股道满线或编发线编成情况下，可使用系统软件封锁/解锁股道功能，只要通过工作站的封锁/解锁操作，系统将根据所选择的股道号，以及相邻股道的封锁随机情况，采用逻辑算法，自动选择出相关的道岔，实行锁闭或解锁，以及其中应锁闭道岔的锁定方向，向控制级发出操作控制指令，对道岔进行"硬"锁闭/解锁（控制道岔的锁闭继电器SJ）一旦道岔被锁闭，将拒绝执行任何溜放进路控制、调车进路及人工操作对该道岔的输出控制要求。
第4题：
TW-2型驼峰自动控制系统具有（）作业手段。
- A、自动
- B、半自动
- C、手动
- D、变动
正确答案:D
第5题：
TW-2型驼峰自动控制系统，其接地电阻应小于（）。
- A、2Ω
- B、4Ω
- C、5Ω
- D、10Ω
正确答案:A
第6题：
TW-2驼峰自动控制系统何时自动切断驼峰主体信号？
正确答案: 下述情况发生时系统能自动切断驼峰主体信号∶
（1）发生道岔恢复
（2）微机故障
（3）道岔无表示
（4）发生追勾
（5）摘错勾
（6）发生错道
（7）有计划去往被封锁股道
（8）发生途停或堵门
（9）道岔封锁被破坏
第7题：
TW-2驼峰自动控制系统应具有达到（）的防止雷电击损的保护措施。
正确答案:工业标准
第8题：
TW-2型驼峰自动控制系统下层控制器怎样判断轨道电路分路不良？
正确答案: 该功能的运算在下层迸路控制器中进行。
系统利用峰顶计轴或作业计划中的辆数信息（推测钩车长度）、事先放在计算机内的站场区段距离参数表中的区段长度及钩车通过轨道区段的最高限制速度（第一分路道岔为18.0km/h、其他区段为21.6km/h），计算钩车从占用到出清该道岔区段的最小时限，称为"轨道电路区段占用屏蔽时间"。
系统实际占用时间少于该时间限时，将判定为高阻轮对分路不良。采用区段屏蔽时间技术在很大程度上有效地解决了由此引起的中途转换导致掉道的问题。一旦系统判定发生了轻车跳动，将及时报警，并拒绝为后续钩车发出道岔控制指令。该措施极大地提高了系统溜放进路控制的安全性。
第9题：
TW驼峰自动控制系统对于轻车跳动或锈蚀引起的轨道电路分路不良，在软件上具有防护措施。（）
正确答案:正确
第10题：
TW-2型驼峰自动控制系统何时（）自动切断驼峰主体信号。
- A、微机故障
- B、发生追钩
- C、摘错钩
- D、道岔无表示
正确答案:A,B,C,D