铁路电务系统考试
问答题《铁路信号维护规则》规定ZPW－2000闭环电码化区段补偿电容应如何设置？
题目
问答题
《铁路信号维护规则》规定ZPW－2000闭环电码化区段补偿电容应如何设置？
参考答案和解析
正确答案：
当电码化区段超过300m时，应设置补偿电容。发送载频为1700－1、1700－2、2000－1、2000－2，补偿电容采用80μF；发送载频为2300－1、2300－2、2600－2，补偿电容采用60μF。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
ZPW-2000系列闭环电码化，轨道电路在最不利条件下，出口电流值（）。
正确答案:不大于6A
第2题：
ZPW－2000A站内电码化区段的补偿电容是如何设置的？
正确答案: 在ZPW－2000站内电码化区段按每100m安装一个（不足100m按100m计算），确认补偿电容的数量，安装间距按电码化区段实际长度除以补偿电容数量。
第3题：
ZPW-2000系列闭环电码化轨道电路，在最不利条件下，出口电流值不大于2A。
正确答案:错误
第4题：
在ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统电码化中何时需要设置补偿电容？如某区段有920m需要设置几个补偿电容，间距是多少？写出计算方法和计算过程。
正确答案: 当电码化轨道电路长度超过300m时，须设置电容补偿。
计算方法：等间距Δ＝L（轨道电路长度）/Σ（电容个数）
数量：Σ＝N+A（N—百米位数；A—个位、拾位数为0时为0，个位、拾位数不为0时为1。
计算过程：N=9，A=1，Σ＝9+1=10。
Δ＝920/10=92，故需要设10个补偿电容，间距为92m。
第5题：
ZPW-2000系列闭环电码化的发送载频切换信息码的时间应（）。
正确答案:不小于2s
第6题：
《铁路信号维护规则》对道岔区段钢轨绝缘的设置有何要求？
正确答案: 道岔区段轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段）不得大于2.5m。
第7题：
ZPW-2000轨道电路区段长度超过多长时，主轨道需要加装补偿电容进行补偿？
正确答案:超过300m时。
第8题：
《铁路信号维护规则》规定ZPW－2000闭环电码化区段补偿电容应如何设置？
正确答案: 当电码化区段超过300m时，应设置补偿电容。发送载频为1700－1、1700－2、2000－1、2000－2，补偿电容采用80μF；发送载频为2300－1、2300－2、2600－2，补偿电容采用60μF。
第9题：
ZPW-2000A型移频自动闭塞中，当电码化区段超过500M时，应设置补偿电容。（）
正确答案:错误
第10题：
《铁路信号维护规则》规定信号电缆径路应如何选择？
正确答案: （1）电缆径路应选择地形平坦和土质良好地带。
（2）电缆径路应避开酸、碱、盐聚集，石灰质、污水、土质松软和承受重压可能发生大量塌陷危险的地带，以及道岔的岔尖、辙岔心、钢轨接头、接触网的杆塔基础等处所。