判断题主控单元应对TCR接收到得轨道电路信息进行载频核对，若TCR接收到的轨道电路载频与应答器描述的载频不一致，车载设备应采取安全措施；A 对B 错

第1题：

车载设备应能接收（）系列轨道电路信息，TCR对轨道电路信息的接收及CTCS-2主控单元对轨道电路的处理应符合标准。

第2题：

轨道电路信息接收模块可利用应答器信息锁定载频。

第3题：

BTM应将接收到得应答器报文进行校验解码，转换为有效信息后传送给车载主控单元。不使用链接信息时，车载设备应接收所有类型的应答器组。

第4题：

在CTCS-2级区段，车载设备可以通过应答器信息得到轨道电路的载频信息，通过ATP主机与STM的通信，可准确获得前方轨道电路的载频配置情况。

第5题：

CTCS-3级列控系统车载设备由车载安全计算机（VC）、GSM-R无线通信单元（RTU）、轨道电路信息接收单元（TCR）、应答器信息接收模块（BTM）、记录单元（DRU）、（）等组成。

第6题：

TCC通过轨道电路（）单元与轨道电路通信，向轨道电路发送载频和低频编码命令，并接收轨道电路发送的轨道区段状态信息和设备状态信息。

第7题：

STM（TCR）单元根据应答器信息锁定可接收的载频，以防止邻线干扰。

第8题：

主控单元应对TCR接收到得轨道电路信息进行载频核对，若TCR接收到的轨道电路载频与应答器描述的载频不一致，车载设备应采取安全措施；

第9题：

轨道电路信息读取器应具备多载频接收功能，应能根据应答器信息、司机上下行载频选择以及站内电码化信息确定上下行载频。

第10题：

TCR应具有接收多个载频的能力。采用（）方法锁定载频。

• A、利用应答器信息
• B、利用DMI的选择
• C、利用LKJ信息
• D、利用轨道电路的载频锁定逻辑