铁路电务系统考试
单选题JTl型通用式机车信号电源变换模块的输出功率为（）。A 20WB 25WC 50WD 55W
题目
单选题
JTl型通用式机车信号电源变换模块的输出功率为（）。
A
20W
B
25W
C
50W
D
55W
参考答案和解析
正确答案：
B
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
JTl型通用式机车信号不适用于驼峰机车信号。
正确答案:正确
第2题：
JTl型通用式机车信号电源接线盒的纹波电压不大于（）
正确答案:150mV
第3题：
JTl型通用式机车信号如果开机后不点灯，应首先检查主机板内的电源系统。
正确答案:正确
第4题：
非电气化区段JTl型通用式机车信号的输入电路采用了（）耦合的阻抗变换电路。
正确答案:变压器
第5题：
JTl-CZ2000型机车信号车载系统与JTl-A／B通用式机车信号有哪些不同？
正确答案: JTl-CZ2000型午载系统对原JTl-A／B系统中存在的薄弱处进行了改进。
（1）采用双路接收线圈，当一路线圈、线圈电缆、接插件、前后端接收线圈切换电路等有故障时，另一路接收线圈仍可维持系统工作，从而提高可靠性。
（2）采用双路的110V变50v的供电电源给接收主机和显示器供电。
（3）改进保护电路，并做到通过电磁兼容标准中电源浪涌等试验。
（4）采用隔离放大器取代原主机板中的信号输入变压器，排除了原变压器磁性材料电气特性离散性差、引线断线等问题：
（5）改善电磁兼容特性，抗车上恶劣电磁环境干扰。
第6题：
JTl型通用式机车信号主机电源采用金属封装的（）模块。
正确答案:开关逆变电源
第7题：
简述JTl型通用式机车信号双机转换原理。
正确答案: 双套接收主机由两块主机板组成，一块叫A主机板，一块叫B主机板，分别设两个转换继电器，即AZHJ和BZHJ。当主机供电后，每个单套主机工作正常时，则主机板内光电开关导通，这就导致相应的转换继电器吸起，并且同时只有一个转换继电器在吸起状态。在每套主机的50v输出点灯电源中串接一个转换继电器的前接点，这样只有当其中一个转换继电器吸起时，才能使对应的一套主机输出点灯电路获得50v电源。正常时两套主机只有一套工作。当每一套主机出现故障时会导致主机板内的光电开关断开，如果该主机处在输出工作状态，这时导致该套主机对应的转换继电器失磁落下，另一套转换继电器由落下变为吸起。
这样原先一套主机由输出工作方式转为备用方式，另一套主机则由备用方式进入输出工作方式。上电后究竟哪套主机首先投入工作状态是随机的。
第8题：
JTl型通用式机车信号电源的噪声电压小于（）。
- A、1％
- B、1.4％
- C、1.6％
- D、2％
正确答案:A
第9题：
JTl型通用式机车信号主机7芯航空插座的5＃端子为-50V电源端子。
正确答案:正确
第10题：
JTl型通用式机车信号带电源接线盒电路由哪几部分组成？
正确答案:JTl型通用式机车信号带电源接线盒电路分两部分，一部分为电源转换电路，一部分为信号控制电路。