铁路电务系统考试
填空题ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与站台轨相关的控制有：（）、（）、实施跳停/停车、折返策略。
题目
填空题
ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与站台轨相关的控制有：（）、（）、实施跳停/停车、折返策略。
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相似问题和答案
第1题：
采用信号重开方式，开放折返进路终端的顺向阻挡信号机的时机为（）
- A、列车在折返进路始端信号机前停车后
- B、列车部分进入折返轨，且已停稳时
- C、列车全列进入折返轨停稳，折返进路解锁后
- D、与列车运行位置无关，随时可进行
正确答案:C
第2题：
在值班站长需下轨清理玻璃碎片时，（）按压紧急停车按钮对相应计轴区段做好防护。
- A、行值在ATS上
- B、站台岗在站台
- C、行调在中央ATS上
- D、行值在IBP盘上
正确答案:D
第3题：
在CTC级别下,ATS对车载实施的控制有哪些?
参考答案：1)与站台轨相关的控制：选择站台停车点、车门选择策略、实施跳停/停车、折返策略;
2)与列车相关的控制：列车任务码、列车调整(停站时间、运行时间、下一站)。
2)与列车相关的控制：列车任务码、列车调整(停站时间、运行时间、下一站)。
第4题：
下列选项中关于一、二号线ATS/LCW控制转换描述正确的是（）。
- A、ATS/LCW控制转换按钮可以完成控制权限转换
- B、绿色“ATS控制”指示灯点亮表示此时系统由ATS控制
- C、红色“LCW控制”指示灯点亮表示此时系统由LCW控制
- D、黄色“ATS控制”指示灯点亮表示此时系统由车载信号控制
正确答案:A
第5题：
ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与列车相关的控制有：（）、（）。
正确答案:列车任务码；列车调整
第6题：
关于ATS，不正确的描述是（）.
- A、ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成
- B、利用控制中心ATS设备可自动排列进路
- C、ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整
- D、ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。
正确答案:D
第7题：
轨旁故障即为非车载且非ATS故障，主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等。
正确答案:正确
第8题：
下列关于折返作业组织，说法错误的是()
A、列车在进行折返作业前，应清客、关车门
B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列
C、在自动排列折返进站时，折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置
D、车站控制时的折返作业组织，处列车折返进路有车站值班员人工排列，其余与中央控制时相同
参考答案：C
第9题：
ATS控制中用于站台轨相关的控制发送给（），而用于列车相关的控制发送给（）。
正确答案:WCU ATP；WCU TTS
第10题：
ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与站台轨不相关的控制有（）。
- A、选择站台停车点
- B、车门选择策略
- C、实施跳停/停车
- D、PIS显示
正确答案:D