法学
单选题甲国A公司与乙国B公司于1999年7月10日签订CFR合同。8月5日卖方A公司在装运港将货物装上船并得到已装船清洁提单。9月1日买方B公司获取正本提单，同日，买方B公司与丙国C公司签订转卖合同，价格条件是CIF。9月6日货到目的港，买方立即将货物办理转运。该CFR和CIF合同项下货物的风险转移时间是（）。A 前一个合同风险转移时间是1999年7月10日，后一个合同应是1999年9月6日B 前一个合同风险转移时间是1999年8月5日，后一个合同应是1999年9月1日C 两个合同风险转移时间都是1999
题目
前一个合同风险转移时间是1999年7月10日，后一个合同应是1999年9月6日
前一个合同风险转移时间是1999年8月5日，后一个合同应是1999年9月1日
两个合同风险转移时间都是1999年9月1日
前一个合同风险转移时间是1999年8月5日，后一个合同应是1999年9月6日
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
甲国公司(卖方)与乙国公司订立了国际货物买卖合同，FOB价格条件，采用海上运输方式。甲乙两国均为《联合国国际货物销售合同公约》(简称《公约》)缔约国，下列哪一选项是正确的?
A．货物的风险应自货物交第一承运人时转移
B．因当事人已选择了贸易术语，《公约》整体不再适用该合同
C．甲国公司应在装运港于约定日期或期限内将货物交至船上
D．甲国公司在订立运输合同并装船后应及时通知乙国公司办理保险
[考点]国际贸易术语FOB
[解析]本题重点考查国际贸易术语FOB，也涉及了《公约》适用范围的相关知识。根据《2010年国际贸易术语解释通则》的新规定，FOB买卖双方的风险以货物在装运港被装上承运人船舶时为界。2009年本题考查时，根据(2000年国际贸易术语解释通则》规定，FOB术语中货物风险在装运港越过船舷时转移，故A选项错误。
国际贸易术语本质上是国际货物买卖中常用的标准合同。在国际贸易中，这些术语可以明确表示商品的价格构成、货物风险的划分以及买卖双方在交易中各种费用的负担和责任范围。由于甲乙两国均为《公约》缔约国，因此应适用《公约》的规定。但根据《公约》第6条的规定，双方当事人可以不适用本公约，或在第12条的条件下，减损本公约的任何规定或改变其效力。本题中当事人明确约定适用FOB术语，因此在FOB术语涉及的范围内改变《公
约》原规定的效力，但其他内容仍可适用《公约》的规定，B项错误。
在FOB术语中，卖方须在指定日期或期限内，在指定的装运港，按照该习惯方式，将货物交至买方指定的船只上。故C选项正确。FOB术语中卖方不负责运输与保险，故FOB合同中卖方不订立运输合同，D项错误。
第2题：
甲国M公司(买方)与乙国N公司(卖方)签订一进口香料合同，价格条件为CFR，装运港的检验证书作为议付货款的依据，但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由1公司运输。由于乙国当时出现疫情，船舶到达甲国目的港外时，甲国有关当局对船舶进行了长达几天的消毒。之后，M公司在目的港复验时发现该批香料已变味无法销售。依据《海牙规则》及有关国际公约，下列哪项是正确的?（ ） A．1公司可以免责 B．M公司应向N公司提出索赔，因为其提供的货物与合同不符 C．M公司应向1公司提出索赔，因为其没有尽到保管货物的责任 D．M公司应向N公司提出索赔，因为其没有履行适当安排保险的义务 45．根据《中华人民共和国反倾销条例》，在认定倾销是否存在时，有关出口价格的认定方法哪项是不正确的?（ ）
根据双方约定的商检条款，以装运港的检验证书作为议付货款的依据。而装运港的检验证书显示卖方提交了符合合同要求的货物，所以B项不正确；由于货损是由于甲国当局对船舶进行消毒造成的，非因承运人1公司未尽到管货义务，所以1公司可以免责，所以C项错误，A项正确；CFR术语下，卖方没有安排保险的义务，这点是其与CIF术语的区别。故D项错误。依题意，A项当选。
第3题：
甲国A公司（买方）与乙国B公司（卖方）签订一进口水果合同，价格条件为CFR，装运港的检验证书作为议付货款的依据，但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由C公司运输。由于乙国当时发生疫情，船舶到达甲国目的港外时，甲国有关当局对船舶进行了熏蒸消毒，该工作进行了数天。之后，A公司在目的港复验时发现该批水果已全部腐烂。依据《海牙规则》及有关国际公约，下列哪一选项是正确的？
A．C公司可以免责
B．A公司应向B公司提出索赔，因为其提供的货物与合同不符
C．A公司应向C公司提出索赔，因为其没有尽到保管货物的责任
D．A公司应向B公司提出索赔，因为其没有履行适当安排保险的义务
《海牙规则》第4条第2款规定：“不论承运人或船舶，对由于下列原因引起或造成的灭失或损坏，都不负责。”然后列举了17个免责事项的规定，其中第4项为“天灾”，第8项为“检疫限制”，第17项为“非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人，或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因”，可见，《海牙规则》下承运人的责任是不完全过失责任，即对货物的损害，承运人无过失一般不承担责任，但是有过失也未必承担责任。本案中，A项正确，案例中“检疫限制”符合《海牙规则》关于承运人无过失免责中“因不可抗力或承运人无法控制的事项方面”的免责事由。B项错误，货物在装运港检验合格，说明买方交付货物符合合同约定，已经完全的履行了自己的义务，A公司无权向B公司提出索赔。C项错误，C公司作为承运人尽管有管货责任，但同样可以基于前述海牙规则的有关承运人的检疫限制免责，不负赔偿责任。D项错误，在CFR价格条件下，卖方B公司没有安排保险的义务，货物风险自装运港越过船舷时由卖方转移至买方，应由买方安排有关保险的事宜。解答本题要先搞清三公司法律地位和法律关系，以及在特定的法律关系下权利和义务的内容。同时应当能够辨认出“检疫限制”属一国政府行为，因检疫限制导致的货物变质不应由承运人负责。
第4题：
B.货物的风险应自货交C公司时由A公司转移给B公司
C.B公司必须自付费用订立从指定装运港运输货物的合同
D.因当事人选择了贸易术语，故不再适用《联合国国际货物买卖公约》
B项，对于FOB术语，2000年通则规定货物在装运港越过船舷时风险转移，2010年通则将风险转移时间改为货物装上船时，无论依哪个通则，B项表述均为错误。
CD项，FOB术语下，买方负责运输，C项正确。双方选择适用贸易术语，并不排除公约的适用，D项错误。
第5题：
B.B公司在订立合同时知道这批货物存在第三者权利
C.A公司是遵照B公司提供的技术图样和款式进行生产的
D.B公司在订立合同后知道这批货物侵权但未在合理时间内及时通知A公司
(1)买方在订立合同时已经知道或应当知道此项权利或要求的发生；(2)由于卖方要遵照买方所提供的技术图样、图案、款式或其他规格的要求所致；(3)买方在已知或应当知道第三方权利或要求后一段合理时间内未通知卖方。所以，BCD正确。
第6题：
根据下列材料，回答5~8题： 2006年6月15日，A国甲公司电告B国乙公司，欲以CFR条件向乙公司出口一批陶器，总价款为100万美元。6月21日甲公司收到乙公司回电，乙公司提出降价为90万美元，甲公司于6月24日 电告乙公司同意其请求，乙公司于当天收到此电报，甲公司按照乙公司的要求于6月25日将货物运至A国C市港口装船，在公海航行时，由于大风使甲公司托运的集装箱互相碰撞，损失部分陶器。7月20日货物运至B国港口，乙公司拒绝接收货物，并向甲公司索赔。 根据有关法律规定，甲乙公司问的合同于（ ）成立。 A．6月15日 B．6月21日 C．6月24日 D．6月25日
本题考核的考点是合同的订立。合同成立的过程，就是当事人就合同内容进行反复磋商，达成一致意见，签订书面协议的过程。它是通过一方提出要约，另一方对要约表示承诺后成立。本题中，甲公司向乙公司提出出口总价款为100万美元的要求，属于要约。但是乙方将价款降价为90万美元的行为，由于对要约内容进行了实质性改变，属于反要约。该反要约经甲公司6月24日同意后，合同即成立。因此，本题的正确答案是C。
第7题：
2006年6月15日，A国甲公司电告B国乙公司，欲以CFR条件向乙公司出口一批陶器，总价款为100万美元。6月21日甲公司收到乙公司回电，乙公司提出降价为90万美元，甲公司6月24日电告乙公司同意其请求，乙公司于当天收到此电报，甲公司按照乙公司的要求于6月25日将货物运至A国C市港口装船，在公海航行时，由于大风使甲公司托运的集装箱互相碰撞，损失部分陶器。7月20日货物运到B国港口，乙公司拒绝接收货物，并向甲公司索赔。
87.根据有关法律规定，甲乙公司间的合同于()成立。
A.6月15日
B.6月21日
C.6月24日
D.6月25日
本题考核的考点是合同的订立。合同成立的过程，就是当事人就合同内容进行反复磋商，达成一致意见，签订书面协议的过程。它是通过一方提出要约，另一方对要约表示承诺后成立。本题中，甲公司向乙公司提出出口总价款为100万美元的要求，属于要约。但是乙方将价款降价为90万美元的行为，由于对要约内容进行了实质性改变，属于反要约。该反要约经甲公司6月24日同意后，合同即成立。因此，本题的正确答案是C。
第8题：
甲国A公司(买方)与乙国B公司(卖 方)签订一进口水果合同，价格条件为CFR，装 运港的检验证书作为议付货款的依据，但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由C公司运输。由于乙国当时发生疫情，船舶 到达甲国目的港外时，甲国有关当局对船舶进行了熏蒸消毒，该工作进行了数天。之后，A公司在目的港复验时发现该批水果已全部腐烂。依据《海牙规则》及有关国际公约，下列哪一选项是正确的？（ ）
A．C公司可以免责
B．A公司应向B公司提出索赔，因为其提供的货物与合同不符
C．A公司应向C公司提出索赔，因为其没有尽到保管货物的责任
D．A公司应向B公司提出索赔，因为其没有履行适当安排保险的义务
【考点】承运人免责事由
【解析】根据《海商法》第51条的规定：“在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的：(1)船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船或者管理船舶中的过失；(2)火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；(3)天灾，海土豌者其他可航水域的危险或者意外事故；(4)战争或者武装冲突；(5)政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；(6)罢工、停工或者劳动受到限制；(7)在海上救助或者企图救助人命或者财产；(8)托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为； (9)货物的自然特性或者固有缺陷；(10)货物包装不良或者标志欠缺、不清；(11)经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；(12)非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。”由第5项可知选A。
第9题：
B、自装运港货物装上船时风险转移给甲公司
C、中国乙公司负责签订主要运输合同
D、美国甲公司负责办理该批货物的保险
第10题：
B. A公司应向C公司提出索赔，因为其没有尽到保管货物的责任
C.C公司可以免责
D. A公司应向B公司提出索赔，因为其没有履行适当安排保险的义务