铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
文件中的各种记录应符合哪些要求？
正确答案: 记录应当留有填写数据的足够空格。记录应当及时填写，内容真实，字迹清晰、易读，不易擦除。
第2题：
JTl型通用式机车信号各种制式间转换时，信号显示不应出现闪光。
正确答案:正确
第3题：
自动闭塞区段，应采用连续式机车信号，机车信号宜与（）同一制式。
正确答案:自动闭塞
第4题：
机车信号测试环线应符合哪些要求？
正确答案:测试环线应安装牢固、固定可靠，走线平直，电缆外皮无破损，连接良好，环线的导线对保护管间、导线对地间绝缘电阻不小于2MΩ。电缆防护良好，电缆盒固定可靠，盒内洁净、密封良好，接线端子螺丝紧固，锣帽、垫圈齐全，配线连接可靠，防雷元件良好。发送箱放置固定可靠，外表清洁，接插件插接良好，指示灯显示正确，开关、按键操作灵活，接触良好，显示屏清洁、无破损，显示清晰。
第5题：
各种制式的机车信号，要符合哪些要求才能投入使用？
正确答案: （1）当机车接收到与地面信号相对应的电码、频率（信息）时，机车信号应显示相应的信号灯光：信息不变时，机车信号显示保持不变；地面或机车上的信号设备故障时，机车信号不得出现升级的错误显示。
（2）机车信号机构完整，灯室互不窜光，色玻璃无破损，灯泡与灯座接触良好，不松动；LED型机车信号机的各发光体完整，颜色正常，亮度均匀。
（3）机车信号与列车超速防护设备安装牢固，应有防振、防松动、防潮湿、防磨卡、防冲击、防高低温等保护措施。接收线圈接线盒、引线管（含车内的）等封堵良好。
（4）安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（切断电源），用500V兆欧表测试时：电力、内燃机车，不小于1MΩ：蒸汽机车，不小于0.2MΩ；配线、引入线的线间绝缘电阻不小于0.2MΩ：机车信号和列车超速防护单项设备的导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于25MΩ；机车接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ；连续式及接近连续式机车信号接收线圈的外壳上下两部分间的绝缘电阻不小于0.2MΩ。
（5）机车信号与列车超速防护用的直流电源电压为50V+5V、110V（-22v）（+5.5v）。
（6）列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗应不小于100kΩ。
（7）机车信号出入库检查应满足下列要求：
①主机自检状态良好，主机工作灯、上下行灯显示正常，机车信号机显示正确。
②方向、电源等开关作用良好，转换灵活；接线盒、感应线圈安装牢固，符合标准：各部螺丝不松动：插接件接触可靠。
③环线发码试验机车信号，显示关系正确。
④检查JT-C系列机车信号设备记录数据。
第6题：
机车信号机机构应符合哪些标准？
正确答案: 机车信号机构应符合下列标准：
（1）机构安装位置正确，方便正副司机嘹望；
（2）机构安装牢固，色玻璃完整、清洁、颜色正确；
（3）机构外壳无裂纹、无破损、灯室不串光；
（4）信号灯泡完好，灯泡与灯座接触良好，不松动；
（5）LED型信号机，各发光体完整颜色正确，亮度均匀。
第7题：
通用式机车信号设备上/下行开关适用哪些制式？
正确答案: 移频和UM-71。
第8题：
改造或大修后的机具，应经过（）运转，确认性能及各部件符合要求才能投入使用。
正确答案:空车
第9题：
编制各种列车技术作业程序应符合哪些要求？
正确答案: （1）各项作业应尽量平行进行，并在列车技术检修时间内完成；
（2）列车到达与始发技术检修时间、无调中转列车技术检修时间及部分改编中转列车技术时间均按部定标准；
（3）排风、摘解风管于列车到达后15分钟开始作业，并于技术检修时间内完成；
（4）无调中转列车到、开接续的停留时间在一小时以内的，由到达运转车长与出发运转车长直接办理交接；
（5）各项作业应注明时间标准。
第10题：
自动闭塞区段，应采用（）机车信号，机车信号宜与自动闭塞同一制式。
正确答案:连续式