铁路机务系统考试
问答题简述退出“动车组信号故障”行车模式操作方法。
题目
问答题
简述退出“动车组信号故障”行车模式操作方法。
参考答案和解析
正确答案：
方法一：按【↑】两秒以上，弹出‘非正常行车确认’窗口，选择动车组信号恢复，按压【确认】键弹出调度命令号输入窗口，输入统一规定的虚拟调度命令号码“*****”。选择“确定”项后，按压【确认】键，监控装置退出动车组信号故障控制模式，转入降级状态。重新设定后在出站（发车进路）信号机处开车对标恢复监控。
方法二：关机1分钟后监控装置将转入降级状态，自动清除“动车组信号故障”模式。
方法二：关机1分钟后监控装置将转入降级状态，自动清除“动车组信号故障”模式。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
按LKJ方式运行的动车组列车遇机车信号或LKJ故障在车站出发时,改按( )运行
A.隔离模式
B.目视行车
C.部分监控
D.引导模式
正确答案：A
高铁技规363条
高铁技规363条
第2题：
简述动车组在CTCS－2级区段、CTCS－0/1级区段和列控车载设备故障（机车信号故障除外）、列控地面设备故障情况下的行车模式。
正确答案: 动车组在CTCS－2级区段按列控车载设备方式行车；在CTCS－0/1级区段和列控车载设备故障（机车信号故障除外）、列控地面设备故障情况下的CTCS－2级区段，按LKJ方式行车。
按列控车载设备方式行车时，LKJ仍应有线路数据、运行状态和司机操纵等显示记录功能。
第3题：
在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按()模式进入区间,在行车许可终点停车,与被救援列车联系确认后,按()模式进入前方闭塞分区。
参考答案：完全监控;目视行车
第4题：
简述动车组列车在天气恶劣难以辨认信号的行车办法。
正确答案: 1.列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。
2.当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭机车信号的显示起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。
3.天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。
第5题：
简述退出“动车组信号故障”行车模式操作方法。
正确答案: 方法一：按【↑】两秒以上，弹出‘非正常行车确认’窗口，选择动车组信号恢复，按压【确认】键弹出调度命令号输入窗口，输入统一规定的虚拟调度命令号码“*****”。选择“确定”项后，按压【确认】键，监控装置退出动车组信号故障控制模式，转入降级状态。重新设定后在出站（发车进路）信号机处开车对标恢复监控。
方法二：关机1分钟后监控装置将转入降级状态，自动清除“动车组信号故障”模式。
第6题：
在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按( )进入区间。
A.隔离模式
B.目视行车
C.完全监控
D.部分监控
正确答案：A
高铁技规451条
高铁技规451条
第7题：
《普速铁路行车组织规则》第83条：简述发车进路信号机故障时的发车办法。
正确答案:1.自动闭塞区段，遇连续多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机连续故障时，可填发一张绿色许可证，并在调度命令用纸上按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称，车站值班员签字，交给司机。
2.半自动闭塞区段，遇连续多架发车进路信号机故障时，在《半自动闭塞发车进路通知书》中，按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称，交给司机。
3.车站按规定发车，列车凭半自动闭塞发车进路通知书或绿色许可证越过注明的故障信号机。
第8题：
当轨旁ATP故障,由行调确认行车组织方式,列车越过故障区段后,根据车载信号提示转为()模式运行。
A.ITC
B.CTC
C.RM
D.NRM
参考答案：B
第9题：
“动车组信号故障”模式退出时必须在停车状态下进行。
正确答案:错误
第10题：
在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间。
- A、引导
- B、隔离
- C、完全监控
正确答案:C