铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
电力机车轮对踏面是圆柱形还是圆锥形？为什么？
正确答案: 电力机车轮对踏面以1：20和1：10两段斜面制成圆锥形。因为机车在曲线上行时，外轮沿外轨所走的距离应该大于内轮沿内轨所走的距离。由于内外轮固装在同一轴上，如果两轮的踏面为圆柱形，势必引起内轮向后或外轮向前的滑行。如果踏面具有锥度，曲线通过时轮对又因离心力的作用往往贴靠外轨运行。这样，外轮与外轨接触点处的直径D必须大于内轮与内轨接触点处的直径d，这就显著减少了滑行。
第2题：
车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为（）。
- A、轮心
- B、轮缘
- C、轮箍
- D、踏面
正确答案:B
第3题：
车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。
A、车轮踏面局部磨耗
B、车轮踏面擦伤
C、车轮踏面圆周磨耗
D、车轮踏面圆周缺损
参考答案：C
第4题：
分析踏面制成锥形的原因。
正确答案: （1）在曲线上运行时，外轮沿外轨走行的距高大于内轮沿内轨走行的距离。轮对在离心力的作用贴靠外轨运行，内外滚动接触圆直径之差就能显著的减少滑行。
（2）踏面具有锥度后，轮对在直线上运动时，产生轮对自动滑向轨道中心的倾向，形成轮对的蛇行运动。对于防止轮缘单靠，降低轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗，都有意义，
（3）1：10斜度的踏面，仅在进入道岔或小半径曲线上运行时，才可能接触轨面。如果没有1：10斜面，磨耗将使踏面凹陷严重，在进入道岔或小半径曲线时，可能产生剧烈的跳动，甚至会引起出轨事故。
第5题：
车轮踏面有（）两种形式。
- A、锥形踏面
- B、柱形踏面
- C、球形踏面
- D、磨耗型踏面
正确答案:A,D
第6题：
轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要。
正确答案:错误
第7题：
轮对第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、车轮踏面剥离长度、轮踏面园周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、（）、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
正确答案:轮缘垂直磨耗
第8题：
车轮采用（），可减少轮轨磨耗，延长使用寿命，减少换轮、镟轮的检修工作量。
- A、锥形踏面
- B、磨耗性踏面
- C、标准踏面
- D、以上都不是
正确答案:B
第9题：
车轮踏面需要做成一定的斜度，踏面呈锥形，其作用是什么？
正确答案: （1）便于车辆顺利通过曲线；
（2）车辆直线运行过程中能可自动沿轨道中心线运行；
（3）踏面磨耗沿宽度方向比较均匀。
第10题：
日本和法国采用斜度为（）的锥形踏面来代替普车轮的斜度踏面。以改善（）时的稳定性。
正确答案:1/40；高速运行