铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
轴瓦与轴颈配合有何要求？
正确答案: （1）要有一定的接触角，一般在60℃～90℃范围内，每平方厘米上的接触点不小于两点；
（2）接触角两侧要加工出“舌形”油槽或油沟；
（3）轴瓦或轴承套与轴颈间要有一定的径向间隙，以形成楔形油膜；
（4）要留有一定的轴向间隙。
第2题：
电力机车抱轴瓦刮瓦的目的是使轮对轴与抱轴瓦间形成（），减小轴瓦间的摩擦。
正确答案:油隙
第3题：
电力机车电机抱轴箱中的抱轴瓦内浇注一层（）合金，是提高轴瓦的（）性。
正确答案:巴氏；耐磨
第4题：
圆筒轴瓦有何特点？
正确答案: 圆筒轴瓦为单油楔轴瓦，顶部间隙等于两侧间隙之和，结构简单，易于检修，油量消耗少，摩擦耗功少，适用重载低速转动条件，在高速轻载条件下，油膜刚性差，容易引起振动。
第5题：
抱轴瓦发热的主要原因有哪些？
正确答案: 抱轴瓦发热的主要原因有：抱轴瓦间隙过小或过大，同轴差过大。抱轴瓦间隙最小为0.2mm，最大为1.20mm，左右同轴差不得大于0.3mm。抱轴瓦刷架式弹簧断，油堵丢失，抱轴瓦油盒有裂纹缺油等。
第6题：
抱轴瓦组装过程中，测量抱轴瓦量需测量哪些参数?
正确答案: 测量抱轴瓦端面与实际轮对、轮心衬面的间隙，在左右均等情况下，单侧间隙不小于0.6㎜；
合箱前检查瓦量应为0.1～0.15㎜；
合箱后检查瓦量应为0.25～0.4㎜；
为减少加工尺寸的综合积累误差，控制左右轮的反齿隙在0.1㎜以下，确定并得出瓦的修正量。
第7题：
抱轴瓦发热的原因有哪些？
正确答案: ①抱轴瓦与轴颈间隙过小，或同轴左右间隙相差太大产生偏倚。
②抱轴瓦油盒内毡片毛线吸油性能差，毛线不贴轴或弹簧折损。
③抱轴颈拉伤或硬伤引起发热。
④油盒内油量不足或油变质太脏。
⑤抱轴瓦与轴颈接触面不良。
⑥瓦与轴间隙大，产生偏斜。
第8题：
对用抱箍连接的门杆叉梁有何要求？
正确答案: 对其要求如下。
（1）叉梁上端抱箍的组装尺寸允许偏差为±50mm。
（2）分股组合叉梁组装后应正直，不应有明显鼓肚、弯曲。
（3）横隔梁的组装尺寸允许偏差为±50mm。
第9题：
小辅修落轮时抱轴颈，抱轴瓦的限度是多少？
正确答案: 小辅修落轮时，抱轴颈直径不小于200mm，抱轴颈不柱度不大于0.10mm，抱轴瓦白合金厚度为1.0-3.0mm，组装后抱轴瓦与轴的润滑间隙为0.2-1.2mm。
同轴左右抱轴瓦油润滑间隙差不大于0.3mm，抱轴瓦瓦背与抱轴瓦盖、瓦座接触应良好，局部间隙不大于0.25mm，深度不大于15mm。
第10题：
抱轴瓦检查有何要求？
正确答案:抱轴瓦径向间隙为0.2-1.0mm，同一轴两侧差不大于0.5mm，抱轴温度不得超过70℃。