铁路机务系统考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
试述109型分配阀主阀部的工作原理？
正确答案:根据制动管压力变化在主活塞上产生作用力之差，使主活塞通过主活塞杆带动节制阀或滑阀上、下移动，连通或切断相应气路，从而实现容积室和作用管的充、排风。
第2题：
简述109型分配阀主阀部结构及作用？
正确答案: 主阀部由主鞲鞴、鞲鞴杆、节制阀、滑阀、滑阀座及稳定装置组成主阀部的作用是控制着机车的充气、制动、保压及紧急制动状态的形成。
第3题：
简述109型机车分配阀紧急增压阀的结构和作用。
参考答案：紧急增压阀设于主阀部与均衡部之间，其中增压阀杆为空心，外周通容积室及主阀滑阀座下方;阀杆中部有一径向孔，可使到容积室的部分压缩空气进入内腔，只在紧急制动时起作用。非紧急制动状态，由于增压阀弹簧和制动管压缩空气的作用，增压阀通常处于关闭状态。当在紧急制动时，其上方制动管压缩空气迅速排空，下方容积室压力迅速上升，则可克服增压阀弹簧张力而处于开放状态，此时总风缸压缩空气直接进入
容积室，产生增压作用。
容积室，产生增压作用。
第4题：
简述109分配阀主阀部的组成
正确答案: 分配阀主阀不由主活塞膜板、活塞杆、节制阀、滑阀、滑阀座及稳定装置等组成。
第5题：
109型分配阀主阀由主阀部、（）和（）组成。
正确答案:均衡部、紧急增压阀
第6题：
简述109型分配阀均衡部的结构及功用？
正确答案: 均衡部由均衡勾贝、阀杆、供气阀组、供气阀座、阀套、缩口风堵、均衡上盖、下盖等组成均衡部是利用容积室压力的变化，使均衡勾贝产生上下移动的作用，并通过容积室压力的充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的
第7题：
109型机车分配阀由主阀部、均衡部、（）、安全阀及阀座等部分组成。
正确答案:紧急增压阀
第8题：
109型分配阀的主阀部的作用是控制()的充气、制动、保压及紧急制动的形成。
A、车列
B、机车
C、列车
参考答案：B
第9题：
试述109型分配阀均衡部的结构及功用
正确答案: 均衡部由均衡活塞、阀杆、膜板、供气阀、供气阀座、阀套、缩口风堵、均衡上盖及下盖等组成。
均衡部是利用容积室压力的变化，使均衡活塞上下移动，并通过容积室压力的充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。
第10题：
109型分配阀主阀部结构及作用是什么？
正确答案: 主阀部由主鞲鞴膜板、鞲鞴杆、节制阀、滑阀、滑阀座及稳定装置组成。主阀部的作用是控制着机车的充气、制动、保压及紧急制动状态的形成。